你上次用滴滴打車是什么時候？
數據指出，2024 年第四季度，滴滴在中國的訂單量為 32.5 億單，同比增長 10.8%；2024 年全年，其中國出行總訂單量為 123.92 億單，較 2023 年增長 14.6%。
2024 年滴滴營收 2068 億
3 月 18 日，滴滴公布了自己的 2024 年第四季度業績及全年業績。
數據指出，2024 年第四季度，滴滴實現營收 529 億元，同比增長 7.1%。經調整 EBITA 為 3.22 億元，公司已成功實現 " 扭虧為盈 " 的目標，將 2023 年虧損 12.75 億元的陰霾一掃而空。
倘若我們將目光放在 2024 年全年，就會發現。
此時的滴滴實現營收 2068 億元，同比增長 7.5%；經調整 EBITA 為 43.27 億元，和 2023 年虧損 21.63 億元的成績相比，其同樣實現了 " 扭虧為盈 " 的目標，為過去的一年畫上了一個圓滿的句號。
在業務細則層面。
滴滴的中國出行業務板塊，如網約車、出租車等均穩中向好。2024 年第四季度，其中國出行訂單量為 32.5 億單，同比增長 10.8%；2024 年全年，其中國出行總訂單量為 123.92 億單，較 2023 年增長 14.6%。中國出行板塊 GTV 為 3014 億元，同比增長 11.3%。
另在國際業務板塊，2024 年第四季度，滴滴的國際業務訂單量為 10.16 億單，同比增長 29.8%；2024 年全年，滴滴的國際業務訂單量為 36.13 億單，較 2023 年增長 35.8%。國際業務板塊總交易額為 913 億元，較 2023 年增長 34.8%。
在 2024 年全年，滴滴核心平臺交易量為 160.05 億單，同比增長 18.8%；滴滴核心平臺 GTV 則為 3927 億元，同 2023 年相比增長 16.2%。
另截止到 2024 年 12 月 31 日，滴滴的現金、現金等價物、理財投資余額合計為 536 億元。
滴滴創始人、CEO 程維表示：得益于國內經濟持續回升向好，以及公司產品競爭力和運營效率持續提升，我們在第四季度實現了業務的穩定增長。國內城際大巴、市內小巴、攜寵、包車等多元化出行服務快速發展。國際業務堅持 " 服務本地 "，連續 4 個季度保持高增長。
讓滴滴扭虧為盈的關鍵是什么
在國內業務板塊，滴滴曾通過開通站點巴士、城際拼車、寵物出行等服務實現了用戶細分需求的專項覆蓋，有效維護了國內用戶的使用黏性。
在國外業務板塊，滴滴則針對不同地區的市場特性制定了不同的運營計劃。
以墨西哥為例，DiDi Global 為提振運力水平，在啟用 " 搶單經營體系 " 的同時允許司乘雙方進行價格協商。而這種做法產生的直接影響之一，就是在墨西哥市場吸引了大量司機入駐平臺，有效提振了滴滴在當地交通高峰期的運力水平。
在信心層面。
其四季度財報則指出，滴滴在 2023 年 11 月所透露的 "2 年內不超過 10 億美元 " 股票回購計劃執行進度已超過 50%。
截止到 2025 年 2 月 28 日，滴滴方面已根據該計劃回購了約 1.976 億 ADS，價值約為 8.5 億美元。而當時間來到 2025 年 3 月，公司董事會則再次授權了新一輪股票回購計劃，將時間、金額上限分別定為了 "24 個月 " 和 "20 億美元 "，進一步提振了相關人士對滴滴本體的經營、財務策略信心。
將視線放回到公司的經營數據上。
我們就會看到滴滴在 2024 年的收入成本為 1629 億元，同比增長 3.7%；全年營收為 2068 億元，較 2023 年同期增長 7.5%。總體呈營收增速大于收入成本增速的向好趨勢，佐證了公司毛利率曲線的穩定。
即在過去的一年內，滴滴在國內業務層面以 " 求穩 " 為主要經營方向，并通過布局細分場景服務的方式讓公司初步擺脫了對單一盈利模塊的路徑依賴；國際業務的運營風格則稍顯 " 激進 "，畢竟相關團隊的主線任務是 " 求增量 " 用以扎根市場。
最終在為公司主體建立 " 國內 + 國外 " 雙軌盈利曲線的同時展開 " 針對性運營 "，幫助滴滴在 2024 年找到了扭虧為盈的關鍵節點。
2025 年滴滴有哪些新動作
談及未來的發展方向，滴滴創始人、CEO 程維則表示：" 進入 2025 年，我們在繼續深耕主業同時，堅持‘負責任的創新’，推動自動駕駛發展和 AI 應用，為乘客、司機和生態伙伴帶來更優質的服務。" 程維表示。
那么市面上有沒有什么消息符合程維口中的發展藍圖呢？
當然有。
據彭 · 博 · 社報道，滴滴正在為自動駕駛技術尋求新一輪融資，待融資順利完成，其部門估值也將接近 50 億美元。另有知情人士表示，滴滴的自動駕駛部門正和北京基金等潛在投資者互動，欲籌集數億美元推進技術開發及自動駕駛出租車的量產計劃。
在 2024 年 10 月，曾有媒體報道稱滴滴自動駕駛公司完成了 2.98 億美元的 C 輪融資，且廣汽集團在本輪融資中扮演了 " 領投者 " 的角色。據悉，上述融資計劃所籌集的資金，將用于自動駕駛技術研發與首款 Robotaxi 量產車型的落地。
時間來到 2025 年 3 月 18 日。
廣汽集團在 " 星靈智行行動計劃 " 中將加入智能駕駛行業第一陣營定為了自己的戰略目標，并就就此規劃了未來的技術研發、商業落地路徑。
在此期間，埃安身為廣汽旗下的新能源汽車品牌也計劃在 2025 年內交付其和滴滴合作的 L4 無人駕駛前裝量產車型，用以在 AI 時代為雙方拓展業務生態，找到新的盈利增長點。
將這些信息和程維此前的發言聯系起來，我們就會發現 " 自動駕駛 " 概念在滴滴內部的戰略地位極高，倘若其相關計劃均能在預期時間內得以實現，那么在 2025 年末 -2026 年初滴滴也將順利入駐藍海賽道，找到嶄新的盈利增長點。
身為看客，我們目前能做的也只有拭目以待。
且看滴滴能否在接下來的技術賽跑中取得優勢，讓財報數據在扭虧為盈后步步高升。
來源：互聯網那些事
