最近，深圳公布了今年三季度外貿數據，成績亮眼。

據深圳海關統計，前三季度累計進出口 3.37 萬億元，同比增長 20.9%，進口和出口創下歷史同期新高。

深圳外貿火熱的背后，是跨境電商的崛起。

跨境電商新賽道，深圳又走在了全國最前列。

3.37 萬億元、20.9%，這兩個數字代表著什么？

前三季度，我國外貿進出口 32.33 萬億元，同比增長 5.3%。廣東外貿進出口 6.75 萬億元，同比增長 11.1%。

也就是說，深圳以一城之力，貢獻了全國十分之一的外貿進出口，一半的廣東省外貿進出口。

更難得的是，體量如此之大，增速還如此之快，遠遠高于全國和全省增速。

與蘇州（外貿進出口總額 1.9 萬億元，同比增長 7.9%）、上海（外貿進出口總額 3.17 萬億元，同比增長 0.03%）相比，深圳的增速也是一騎絕塵。

深圳、蘇州、上海 2024 年前三季度累計進出口額和同比增長率對比

深圳外貿，增速為何如此之快？

答案是，深圳抓住了跨境電商這一新增量。

近年來，跨境電商快速發展，已經成為拉動外貿增長的新動能。

海關總署的統計數據顯示，2018 年至 2023 年，我國跨境電商規模從約 1 萬億元增長至約 2.4 萬億元，增長了 1.2 倍。

深圳的速度，更快。

2023 年，深圳跨境電商進出口額超 3000 億元，同比增幅超 70%，規模居全國第一。

今年上半年，深圳跨境電商進出口更是同比增長 130%，前三季度依然保持高增速。

深圳是我國跨境電商出口企業主體最多的城市，企業總數超過了 15 萬家。

數量不僅多，質量也很高。

2014 年成立于深圳的易達云科技，是一家專注于跨境電商服務的 " 互聯網 + 海外倉 " 科技型企業，通過自主研發的 SAAS 平臺，為跨境電商、物流服務商、倉儲服務商等生態合作伙伴賦能。

今年上半年，易達云在港交所上市，成為全國第一家海外倉上市公司。

消費電子知名品牌綠聯科技，也于今年 7 月在深圳證券交易所上市。

綠聯科技在深圳證券交易所上市

截至目前，深圳跨境電商上市企業已達 12 家，數量位列全國第一。

深圳企業，已成為跨境電商平臺上的主力軍。

阿里巴巴國際站、速賣通、Lazada、eBay 等平臺上賣家，接近一半來自深圳。

亞馬遜上的中國賣家，有三分之一也來自深圳。

亞馬遜賣家數量排名前 20 的城市

正因如此，國際跨境電商平臺紛紛搶灘深圳。

拉美最大電商平臺美客多、非洲最大的跨境電商平臺 Jumia、東南亞電商平臺 Lazada、俄羅斯電商平臺 Ozon 等都將中國總部放在深圳。

2023 年，亞馬遜不僅在深圳舉行全球開店跨境峰會，還啟動了亞馬遜全球開店亞太區創新中心，這是亞馬遜全球開店在全球的首個創新中心。

亞馬遜全球開店亞太區創新中心

難怪業內流傳著這樣一句話：

全球跨境看中國，中國跨境看深圳。

深圳跨境電商為什么這么牛？

一個重要的原因是，深圳擁有完善的產業生態。

產業生態包羅萬象，維度多樣。

具體到深圳跨境電商產業，主要看三個維度。

其一，產業基礎。

最近出爐的中國跨境電商品牌影響力百強榜顯示，深圳上榜的品牌數量最多，達到了 52 個，遠高于廣州（9 個）、北京（6 個）和蘇州（6 個）等城市。

中國跨境電商品牌影響力百強榜

值得關注的是，52 個上榜品牌中，有 30 多個是數碼品類。

如果再算上家電品來，深圳上榜品牌絕大多數是家電和數碼類品牌。

之所以品類如此集中，是因為深圳的電子信息產業基礎雄厚，供應鏈非常完善，孕育了一大批電子信息產品品牌。

就拿排名第 20 位的 UGREEN（綠聯）來說，創業之初，綠聯主營業務是為國外客戶代工生產數據線。

以此為起點，綠聯依托深圳強大的電子信息產品供應鏈，逐漸將產品線擴展至傳輸、音視頻、充電、移動周邊、存儲等品類。

如今，綠聯科技已成長為一家集 3C 消費電子產品的研發、設計、生產和銷售于一體的知名企業，2023 年營業收入超過 48.03 億元，2021 年至 2023 年營業收入年均復合增速達到 18.05%。

可以說，綠聯的快速成長，離不開深圳的產業基礎。

這里，我們再來看一下廣州。

廣州共有 9 個品牌上榜，其中，3 個服裝類，3 個美妝類。

原因與深圳類似，廣州的服裝產業和美妝產業供應鏈極其強大。

B2C 快時尚電商 SHEIN 將供應鏈總部放在廣州，看重的正是廣州雄厚的服裝產業基礎。

一座城市，擁有什么樣的產業生態，孕育出什么樣的企業。

其二，配套設施。

跨境電商，就是買賣雙方，跨越邊境在電子商務平臺上進行交易。

中國企業承擔的主要角色是賣家，利用跨境電商平臺，將中國制造賣向全球。

電商本來就注重物流配送，跨境電商對物流配送的要求更高。

物流配套是否完善，決定了能否將國內的貨物盡快的配送到海外消費者，也是一座城市跨境電商產業的核心競爭力。

為了滿足跨境電商需求，深圳打通 " 出海 " 通道：

一方面，積極搭建 " 中歐班列 "、" 空中通道 "、" 海上郵路 " 等物流路徑，其中，深圳 " 灣區號 " 中歐班列已開通 18 條出口線路，深圳機場全貨機航點已達 59 個，深圳港開通 24 條跨境電商 " 海上快線 "。

深圳開通菜鳥華南地區首條電商海運快線

" 海陸空鐵 " 立體式物流通道，保障跨境電商進出口物流順暢，滿足跨境電商多元化的物流需求。

另一方面，布局遍布海外倉，已在全球建設運營的海外倉數量超 350 個，建設面積超過 380 萬平方米，打通跨境電商 " 最后一公里 "。

其三，政府扶持。

跨境電商是個新事物，高速發展的同時，也對合規納統、征信、通關等提出了新的挑戰。

合規化，是跨境電商發展的基礎和前提。

為此，深圳在全國率先提出 " 陽光化 " 概念，出臺《關于鼓勵企業參與跨境電商零售出口申報陽光化試點實施細則》，搭建陽光化公共服務平臺和綜合服務平臺，支持中小跨境電商企業降低合規申報成本，引導企業自主申報備案，解決企業數、稅、匯、貸的合規化問題，為跨境電商發展保駕護航。

哪里產業生態好，資源就流向哪里，產業就集聚到哪里。

深圳跨境電商強，強在生態，贏在生態。

跨境電商，是深圳產業變遷的一個縮影。

回歸我國出口貿易，經歷了從老三樣（服裝、家具和家電）到新三樣（電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池）的發展歷程。

產業變遷，關乎城市興衰。

正因如此，各大城市都在布局新興產業。

當其他城市在追逐風口的時候，深圳已悄然站在風口之下。

以 " 新三樣 " 為例，2023 年深圳出口 887.6 億元，占我國總出口（1.06 萬億元）近十分之一。

具體來看，總部位于深圳的比亞迪是全球最大的電動汽車公司，拉動深圳出口電動載人汽車 195.1 億元。

比亞迪從深圳走向全球

深圳是我國重要的鋰電池生產基地，集聚了比亞迪、欣旺達、比克電池等 4000 多家相關企業，出口鋰電池 660.1 億元。

深圳在太陽能電池產業上布局也很完善，具備強大的研發和生產能力，出口太陽能電池 32.4 億元。

可見，深圳的 " 新三樣 " 出口已走在全國前列。

更讓人驚嘆的是，深圳 " 新三樣 " 崛起的同時，" 老三樣 " 依然欣欣向榮。

就拿服裝來說，早在改革開放初期，深圳抓住香港服裝產業轉移契機，憑借人力優勢發展成衣的加工業，逐步建立起服裝產業集群。

現在，深圳的勞動力成本雖不占優勢，但仍然集聚 2500 家服裝品牌企業，其中 90% 以上為自有品牌，年銷售總額接近 2700 億元，位居全國前列。

深圳時裝周

新產業向新，老產業常新，深圳是如何做到？

在正解局看來，深圳始終堅持產業為本，同時以科技創新不斷推動產業結構優化，形成了土地肥沃、陽光充足、雨量充沛、物種多樣的生態系統。

如果我們將 " 老三樣 "、" 新三樣 " 比作一棵棵大樹，那么深圳構建的產業生態就是一片雨林。

這片雨林，環境適宜，有利于外來新大樹的成長。

更重要的是，這片雨林，生機勃勃，原有的大樹會生出新的枝丫，孕育出新的大樹。

換言之，當其他城市在追逐風口的時候，深圳不需要追逐。

因為，深圳自己就是風口。

堅守產業，以不變應萬變。

堅持創新，以己變應他變。

這是其他城市最應該學習深圳的地方。

來源：正解局