建立智能敏捷、安全可靠的廣域網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，通過打造高效、穩(wěn)定、智能的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，貫通千行萬業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型路徑，為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 " 保駕護(hù)航 "。
當(dāng)智能化以前所未有的速度深入千行萬業(yè)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值就不再只是連接用戶、系統(tǒng)和應(yīng)用，還要進(jìn)一步連接算力和數(shù)據(jù)。
不管是政務(wù)數(shù)字化的持續(xù)深入，生產(chǎn)網(wǎng) IP 化加速，還是視頻會(huì)議、智能計(jì)算等新興業(yè)務(wù)，一張超高運(yùn)力、超寬極速接入、確定性體驗(yàn)和智能運(yùn)維的廣域網(wǎng)絡(luò)，早已成為千行萬業(yè)的剛需。
剛剛結(jié)束的華為全聯(lián)接大會(huì) 2024 上，華為重磅升級(jí)了星河 AI 廣域網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)回答了業(yè)內(nèi)普遍關(guān)心的話題：廣域網(wǎng)絡(luò)怎么向智能化演進(jìn)，怎么適應(yīng)智能化時(shí)代的聯(lián)接需求？
01.
激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力，
網(wǎng)絡(luò)是不應(yīng)被忽略的一環(huán)
進(jìn)入到 2024 年后，新質(zhì)生產(chǎn)力成為高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)，大模型、智算中心、AIGC 等新業(yè)態(tài)以肉眼可見的速度滲透到千行萬業(yè)，不斷和一線生產(chǎn)場景碰撞、融合，激發(fā)出了澎湃的新質(zhì)生產(chǎn)力。
新質(zhì)生產(chǎn)力是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，套用到 " 木桶效應(yīng) " 的理論下，想要加速新質(zhì)生產(chǎn)力的價(jià)值釋放，需要把每一個(gè)環(huán)節(jié)的長板做得更長，以適應(yīng)新的環(huán)境和客戶需求。作為新質(zhì)生產(chǎn)力聯(lián)接基石的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，就是必須要做長的長板之一。
以無數(shù)人生活息息相關(guān)的政務(wù)服務(wù)為例，在政務(wù)上云的大背景下，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一建設(shè)已經(jīng)是不可逆的趨勢。
不同部門建設(shè)獨(dú)立專網(wǎng)的方式，導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)重復(fù)建設(shè)、建網(wǎng)成本高的現(xiàn)象，運(yùn)維也越來越復(fù)雜。而基層單位基本上沒有專業(yè)的運(yùn)維人員，一旦出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障，大概率會(huì)造成服務(wù)中斷。想要打通政務(wù)服務(wù)的 " 最后一公里 "，首先要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的演進(jìn)，改變過去的煙囪式建網(wǎng)方案，實(shí)現(xiàn)政務(wù)網(wǎng)絡(luò)多級(jí)全覆蓋。
比政務(wù)網(wǎng)絡(luò)更棘手的，是企業(yè)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。在生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò) IP 化的趨勢下，面臨帶寬需求高、業(yè)務(wù)體驗(yàn)無法保障、運(yùn)維效率低等一系列挑戰(zhàn)。
一個(gè)典型場景就是鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，現(xiàn)網(wǎng)存在近二十種業(yè)務(wù)，由于業(yè)務(wù)隔離性不足，不同業(yè)務(wù)間存在相互影響，視頻會(huì)議等對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量要求極高的業(yè)務(wù)無法進(jìn)行保障，且出現(xiàn)故障后，往往需要 10 個(gè)小時(shí)以上才能解決；同樣的問題也出現(xiàn)在傳統(tǒng)電力通信網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)部署周期長、連接數(shù)量有限，出現(xiàn)復(fù)雜故障后需要逐級(jí)上報(bào)，無形中增加了電網(wǎng)管理的風(fēng)險(xiǎn)。
生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的落后，影響的不僅僅是現(xiàn)有系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定和安全，還為企業(yè)的智能化進(jìn)程蒙上了一層不確定的陰影。
在大模型訓(xùn)練和推理過程中，如果網(wǎng)絡(luò)不給力，數(shù)據(jù)傳輸速度慢，算力就要等待數(shù)據(jù)，導(dǎo)致利用率下降。而算力利用率低，訓(xùn)練時(shí)間就會(huì)增加，成本也會(huì)增加；網(wǎng)絡(luò)不給力還涉及到丟包問題，0.1% 的網(wǎng)絡(luò)丟包會(huì)帶來 50% 的計(jì)算性能下降……打一個(gè)比方的話，智算中心是大模型訓(xùn)練和推理的 " 心臟 "，網(wǎng)絡(luò)就是 " 血管 "，擔(dān)負(fù)著算力、數(shù)據(jù)等資源的流動(dòng)效率，沒有好的網(wǎng)絡(luò)，所謂的智能化轉(zhuǎn)型也就無從談起。
正是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)在生活、生產(chǎn)、創(chuàng)新等方方面面的無處不在，在討論新質(zhì)生產(chǎn)力的課題時(shí)，不少人將注意力聚焦在了網(wǎng)絡(luò)的 " 供給側(cè)改革 "：建立智能敏捷、安全可靠的廣域網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，通過打造高效、穩(wěn)定、智能的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，貫通千行萬業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型路徑，為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 " 保駕護(hù)航 "。
02.
以智賦網(wǎng)，
打造自感知自優(yōu)化智能廣域網(wǎng)
對(duì)于下一代目標(biāo)網(wǎng)怎么適應(yīng)智能化時(shí)代的需求，華為數(shù)據(jù)通信產(chǎn)品線總裁王雷在華為全聯(lián)接大會(huì) 2024 的主題演講中給出了方向：" 千行萬業(yè)智能化轉(zhuǎn)型加速，驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)向 Net5.5G 新代際演進(jìn)。"
其中肩負(fù)著安全快速接入和高質(zhì)量傳輸使命的星河 AI 廣域網(wǎng)絡(luò)，為了應(yīng)對(duì)廣域網(wǎng)絡(luò)的新挑戰(zhàn)，提出了清晰的目標(biāo)：通過引入系列智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)流量智能調(diào)度，業(yè)務(wù)體驗(yàn)精準(zhǔn)調(diào)優(yōu)。
問題在于，千行萬業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型已經(jīng)是一種現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，星河 AI 廣域網(wǎng)絡(luò)怎么將長板變得更長呢？
我們不妨將答案拆解為兩個(gè)維度。
一是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施向集約化建設(shè)、多業(yè)務(wù)統(tǒng)一承載的方向演進(jìn)。
廣域網(wǎng)的建設(shè)可以概括為三個(gè)核心要素——承載、體驗(yàn)和運(yùn)維。
在承載方面，星河 AI 廣域網(wǎng)絡(luò)引入了 SRv6、網(wǎng)絡(luò)切片等技術(shù)，具備 TDM 網(wǎng)絡(luò)不具備的能力，過去運(yùn)行在多張 SDH 生產(chǎn)專網(wǎng)的業(yè)務(wù)，可以融合承載在一張 IP 綜合承載網(wǎng)上，大幅降低企業(yè)運(yùn)營和建設(shè)成本。
在體驗(yàn)方面，星河 AI 廣域網(wǎng)絡(luò)可以通過有線 + 無線的方式，快速完成任意地點(diǎn)、場景的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。對(duì)于智算等場景需求，通過精準(zhǔn)流控技術(shù)、靈活彈性帶寬、路徑選擇算法和可承諾的 SLA，保障彈性入算，無損聯(lián)算。
在運(yùn)維方面，星河 AI 廣域網(wǎng)絡(luò)搭載的 iMaster NCE-IP 網(wǎng)絡(luò)數(shù)字地圖，擁有網(wǎng)絡(luò)配置仿真、網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)巡檢、網(wǎng)絡(luò)六維可視等能力，可通過類似交通導(dǎo)航地圖的方式，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)到應(yīng)用的全息可視和路徑導(dǎo)航。
二是以智賦網(wǎng)，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維效率，保障網(wǎng)絡(luò)的安全性、可靠性、靈活性。
AI 和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同，帶來了超乎想象的個(gè)性化體驗(yàn)和差異化保障。
通過自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)管理、智能路由優(yōu)化、流量精細(xì)化管理、大數(shù)據(jù)分析與決策支持等智能化能力，顯著提高了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的效率的精度，并且為各行各業(yè)的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)打開了新的想象空間。
比如智能網(wǎng)元的體驗(yàn)自優(yōu)化。網(wǎng)元作為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)末梢，對(duì)業(yè)務(wù)、流量、應(yīng)用等全量數(shù)據(jù)進(jìn)行毫秒級(jí)感知。AI 使能的智能網(wǎng)元可以精準(zhǔn)識(shí)別應(yīng)用，通過對(duì)應(yīng)用流量行為的學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)流量異常秒級(jí)感知，進(jìn)而保障應(yīng)用體驗(yàn)。
再比如智能大腦的隱患自維護(hù)。傳統(tǒng)運(yùn)維常常是被動(dòng)響應(yīng)，擁有 " 智能大腦 " 的星河 AI 廣域網(wǎng)絡(luò)，更像是一個(gè)運(yùn)維智能體，可以自動(dòng)進(jìn)行隱患預(yù)測、故障識(shí)別、根因分析、問題修復(fù)，以預(yù)防 + 故障自閉環(huán)的方式提升網(wǎng)絡(luò)可靠性。
由此可以給出的結(jié)論是：廣域網(wǎng)絡(luò)的 " 供給側(cè)改革 " 并不算復(fù)雜，一面在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施上 " 夯實(shí)地基 "，提升網(wǎng)絡(luò)的承載能力、差異化體驗(yàn)、可靠性和安全防護(hù)，為行業(yè)智能化奠定物理基礎(chǔ)；一面融合 AI 進(jìn)行體驗(yàn)創(chuàng)新，不斷降低網(wǎng)絡(luò)管理、運(yùn)維等門檻，讓客戶專注于業(yè)務(wù)本身，幫助客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
03.
釋放網(wǎng)絡(luò)潛能，
激活千行萬業(yè)生產(chǎn)力躍遷
在星河 AI 廣域網(wǎng)絡(luò)的使能下，千行萬業(yè)是否能夠打破 " 網(wǎng)絡(luò)枷鎖 "，在下一代目標(biāo)網(wǎng)的環(huán)境里釋放出 " 壓抑 " 多年的智能化潛能呢？想要驗(yàn)證星河 AI 廣域網(wǎng)絡(luò)的能力，還需要回到具體的場景中。
一個(gè)利好的消息在于，在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域深耕數(shù)十載的華為，不只是給出了星河 AI 廣域網(wǎng)解決方案，早已將創(chuàng)新的觸手滲透進(jìn)各行各業(yè)，沉淀出了一個(gè)又一個(gè)解決實(shí)際業(yè)務(wù)難題的場景化解決方案。
為了方便大家理解，我們選取了幾個(gè)和前述痛點(diǎn)對(duì)號(hào)入座的場景。
第一個(gè)是智能政務(wù)。
覆蓋不足、重復(fù)建設(shè)、運(yùn)維能力差等問題，都可以歸結(jié)為一個(gè) " 散 " 字，華為的解題思路是集約建網(wǎng)、一網(wǎng)多用，基于領(lǐng)先的 IPv6+ 技術(shù)架構(gòu)，構(gòu)建一張標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、技術(shù)先進(jìn)、管理智能、安全可靠、堅(jiān)強(qiáng)有力的新型政務(wù) IP 承載網(wǎng)。
比如廣東省的政務(wù)骨干網(wǎng)和 10+ 地市政務(wù)網(wǎng)，在星河 AI 政務(wù)網(wǎng)絡(luò)解決方案基礎(chǔ)上將政府各部門和公共服務(wù)都聯(lián)接到了一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)了政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)通辦、城市運(yùn)行一網(wǎng)統(tǒng)管、數(shù)據(jù)賦能一網(wǎng)興業(yè)。
相比之前，政務(wù)全程網(wǎng)辦率提升了 83%，公文處理效率提升了 41%，市民辦理社保、稅務(wù)等政務(wù)服務(wù)更加高效。
第二個(gè)是智能鐵路。
鐵路網(wǎng)絡(luò)的癥結(jié)在于：落后的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，無法滿足數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型要求。星河 AI 廣域網(wǎng)絡(luò)的大帶寬、融合覆蓋、智能運(yùn)維、一網(wǎng)承載等能力，可以說和鐵路場景下的網(wǎng)絡(luò)訴求不謀而合。
目前國內(nèi)多個(gè)省市的鐵路局已經(jīng)落地星河 AI 鐵路網(wǎng)絡(luò)解決方案，通過 SDN、SRv6、網(wǎng)絡(luò)切片、IFIT、數(shù)字地圖等技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了鐵路生產(chǎn)、辦公、旅服、視頻等各類業(yè)務(wù)的一網(wǎng)承載，還確保了各類業(yè)務(wù)能夠獨(dú)享網(wǎng)絡(luò)帶寬，對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)提供 SLA 保障。
以某鐵路局為例，高可靠、靈活、可演進(jìn)的鐵路運(yùn)營通信網(wǎng)，讓故障定位時(shí)間縮短至 5 分鐘，節(jié)省了 30% 運(yùn)維成本。
第三個(gè)是智能計(jì)算。
正如前面所提到的，網(wǎng)絡(luò)在某種程度上決定算力釋放和數(shù)據(jù)傳輸效率，特別是在海量樣本上傳、存算拉遠(yuǎn)、跨 DC 聯(lián)算等典型智算場景，要求廣域網(wǎng)絡(luò)提供極致彈性帶寬保障海量數(shù)據(jù)的傳輸效率，提供存算一體化服務(wù)保障企業(yè)快速入算。
星河 AI 廣域網(wǎng)解決方案的 800GE 超高速互聯(lián)、零擁塞的超高吞吐、距無損廣域傳輸?shù)饶芰?，無疑有著不可小覷的用武之地。
除此之外，星河 AI 廣域網(wǎng)解決方案還針對(duì)智算場景做了諸多技術(shù)創(chuàng)新，包括在廣域網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)中增加智能算力卡，實(shí)現(xiàn)異常流量識(shí)別和處理；基于全局的網(wǎng)絡(luò)調(diào)度，保障算力調(diào)度中選擇最低時(shí)延的路徑等。
可以找到的場景還有很多，這里不再一一贅述。
比場景更重要的，其實(shí)是背后所揭示的規(guī)律：" 工欲善其事，必先利其器 " 的古老箴言，在智能化時(shí)代依然適用。放到行業(yè)智能化的語境里，一個(gè)智能化的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，將是生產(chǎn)力躍遷的先決條件。至少在政務(wù)、鐵路、智算等場景中已經(jīng)證實(shí)，網(wǎng)絡(luò)也是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的 " 源動(dòng)力 "。
04.
寫在最后
早在 1996 年，唐 · 泰普斯科特就在《數(shù)字經(jīng)濟(jì)——網(wǎng)絡(luò)智能時(shí)代的承諾與危機(jī)》中首次提出數(shù)字經(jīng)濟(jì)的概念，并特別強(qiáng)調(diào)了 " 網(wǎng)絡(luò) " 與 " 智能 " 的重要性。
過去近 30 年時(shí)間里，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的潛力不斷被變現(xiàn)，在 GDP 中的占比越來越高，在很大程度上得益于網(wǎng)絡(luò)和智能技術(shù)。兩個(gè)要素的組合，不斷拓展出無窮無盡的新空間，迸發(fā)出源源不斷的新動(dòng)能。
也讓我們有理由相信，在星河 AI 廣域網(wǎng)絡(luò)的使能下，千行萬業(yè)的智能化之路將越來越寬闊。
來源：Alter聊科技
