通過聆訊半個月后，共享出行第一股正式誕生。
6 月 28 日，李斌陪跑十年，五度遞表港交所的嘀嗒出行，正式登陸香港交易所主板。此次 IPO，該公司全球發售 3909.1 萬股股份，最終發定價每股 6 港元，全球發售凈籌約 1.82 億港元。
延續暗盤跌超 11% 的頹勢，嘀嗒出行上市首日破發，報 5.23 港元 / 股，跌幅達 12.83%。截至發稿，其股價跌 7.67%，報 5.54 港元 / 股，總市值約 55.07 億港元。
來源：雪球
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上市儀式上，嘀嗒出行創始人 &CEO 宋中杰表示：" 在港交所主板掛牌上市，不僅是我們發展歷程中的一個重要里程碑，更是一個全新起點。我們將以更堅定的信念、更創新的思維、更拼搏的精神繼續前行。我們一定會加倍努力，為社會、用戶、股東和員工創造更大價值，更早實現‘讓路上沒有空座’的愿景。"
嘀嗒出行創辦于 2014 年，目前主要通過提供順風車平臺服務共享私人乘用車的閑置車座，旨在創造更多交通運力并減少對環境的影響；同時也提供智慧出租車服務，旨在推動出租車行業數字化轉型。
作為順風車行業最早的玩家之一，嘀嗒出行一度是中國第一大順風車平臺。根據弗若斯特沙利文報告，按 2019 年順風車搭乘次數計算，嘀嗒出行經營著中國最大的順風車平臺，占據 66.5% 的市場份額。
2019 年，伴隨網約車、共享單車等出行行業紅利消退，哈啰、滴滴等出行平臺相繼 " 殺過來 "，進攻嘀嗒出行的腹地——順風車業務。終于在 2022 年，哈啰將嘀嗒出行拉下馬來，并取而代之。弗若斯特沙利文數據顯示，2022 年，按順風車搭乘次數計，哈啰順風車占據 42.5% 的市場份額，排名第一；嘀嗒出行市占率則僅余 32.5%，位列第二。
目前，嘀嗒出行仍是 " 屈居第二 "。其發布的聆訊后資料集顯示，按交易總額及順風車搭乘次數計，嘀嗒出行于 2023 年經營中國第二大的順風車平臺，順風車交易總額為 86 億元，順風車搭乘次數為 1.30 億次，按交易總額計的市場份額為 31.8%，按順風車搭乘次數計的市場份額為 31.0%。
截至 2023 年 12 月 31 日，嘀嗒出行在全國 366 個城市提供基于 App 的順風車平臺服務，擁有約 1560 萬名認證私家車車主，其中 500 萬名或 32.0% 為 2023 年活躍認證私家車車主。自成立以來及直至 2023 年 12 月 31 日，公司已為約 6940 萬名順風車乘客提供服務。
聆訊后資料集顯示，2021-2023 年，嘀嗒出行的收入分別約為 7.81 億、5.69 億、8.15 億元；年內利潤分別約為 17.31 億、-1.88 億、3.00 億元；經調整凈利潤分別約為 2.38 億、8470.8 萬、2.26 億元；毛利率分別約為 80.9%、75.1%、74.3%。
來源：嘀嗒出行招股書
其中，嘀嗒出行來自順風車的收入分別為 6.95 億、5.15 億、7.74 億元；收入占比由 89.0%，一路走高至 95.0%。換言之，嘀嗒出行在智慧出租車服務和廣告及其他服務上的拓展，收效甚微。
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當然也有好的一面，嘀嗒出行的資金儲備較為充足。
截至 2023 年 12 月 31 日，嘀嗒出行持有的現金及現金等價物為 6.86 億元。報告期內，公司經營活動所得的現金凈額分別約為 1.35 億、1.07 億、2.30 億元，現金流量保持穩定。
自身造血之外，嘀嗒出行于 2014-2018 年頗受資本青睞，幾乎一年完成一輪融資，投資方包括 IDG 資本、易車、崇德投資、摯信資本、蔚來資本等。
IPO 后，宋中杰、李金龍、朱敏、段劍波及李躍軍 5 位聯合創始人通過 5brothersLimited 持有公司 32.25%。
陪跑十年的李斌，可謂 " 舉足輕重 "：蔚來資本通過 Leap Profit 持股 16.99%，通過 SMART 持股 4.23%；易車持股 4.85%；李斌的家族信托持有股 2.05%。
此外，IDG 資本持股 10.03%，崇德資本持股 7.00%，高瓴資本和京東均持股 4.06%、攜程持股 2.80%。
來源：直通IPO
