為了加速發(fā)展未來駕駛員輔助技術，大眾(Volkswagen)表示，將越來越多地依賴虛擬現(xiàn)實技術以應對未來研發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)的過程。目前，大眾正在內部研發(fā)管理此虛擬現(xiàn)實的軟件。以此種方式研究的大多數(shù)技術將被納入未來大眾ID電動汽車的產品線。
到目前為止，該汽車制造商一直在使用舊時的方式測試自動駕駛功能，即通過數(shù)據(jù)接口將組件連接到測試臺。隨著自動駕駛系統(tǒng)功能的不斷發(fā)展，進行測試的復雜性也隨之增加。
通過使用虛擬現(xiàn)實技術，大眾計劃在將自動駕駛技術實際安裝到汽車上之前，先進行數(shù)百萬公里的測試，并且無需花費大量資金來構建新硬件。此外，該測試可在24小時內完成，在各種情況下，都可對自動駕駛系統(tǒng)進行不間斷地培訓。
新型大眾VR軟件的首次測試已在進行中。該軟件首次使用時，模擬了數(shù)千個單獨的停車場，停車場被認為是自動駕駛系統(tǒng)必須處理的環(huán)境之一，是一個很好例子。
大眾負責開發(fā)的高管Frank Welsch表示：“我們正在不斷研發(fā)大眾汽車，并將創(chuàng)新融入大眾汽車的各個部分。我們正建立強大的全球開發(fā)團隊，并抓住了數(shù)字化機會以及虛擬驗證。我們正在為我們的工作研發(fā)該項技術，因為其可促進更快、更高效的開發(fā)。”
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