近日一早，關于小黃車的新聞又撲面而來。界面新聞突然援引知情人士爆料，稱 ofo 從阿里的手上拿到了 6000 萬元左右的借款，這筆錢和融資無關，" 是給 ofo 發工資用的 "。針對這一消息，有媒體向阿里方面求生，阿里表示 " 不予置評 "。緊接著，AI 財經社報道稱 " 滴滴不表態致阿里借款未到賬，僅部分員工拿到工資 "。
到了下午，小黃車發布聲明，稱 " 公司員工的工資已正常發放，不存在只發放部分員工工資的情況 "。但是對于工資是否是尋求阿里借款，是否借款 6000 萬元，均為予以正面的回應。
值得注意的是，在前幾日還有消息稱 ofo 從滴滴阿里手中獲得了 E2-2 輪融資，但消息涉及的三方回應都相對曖昧，未能給市場一個準確的信號。再加上今夏不斷傳出小黃車海外市場收縮，國內因為調整等消息，使得不少網友更加擔心 ofo 的運營現狀。在今日消息爆出后，更是有不少網友猜測，小黃車是否會和那些沒能熬過 " 共享單車寒冬 " 的平臺一樣，面臨倒閉呢？
說到倒閉，此前町町單車的突然隕落也引起了不少網友的熱議。1994 年出生的 " 富二代 " 丁偉，在共享單車最火爆的一段時間，敏銳地嗅到了其中的商機，在父親的幫助下自籌 2000 多萬元創立了町町單車。當時，町町單車是第一個進入南京市場的共享自行車品牌。
雖然町町單車的起步點比許多共享單車品牌要高上一截，但依然未能成為 " 幸存者之一 "。對于町町單車的隕落，對外的解釋是 " 輸血方資金斷裂———丁萬青名下的其他公司涉嫌‘非法集資’，夫妻二人均被拘留。丁偉也因‘掛名’股東受到牽連 "。
2017 年 9 月 28 日，丁偉的犯罪嫌疑得到澄清，被看守所釋放，但此時丁偉身上僅有近 200 萬元押金欠債和一條名叫卡卡的狗。為了還債，丁偉做過網絡主播、賣過進口牛肉，目前已經任職于上市企業，運營超跑俱樂部，目前還打算重新撿起以前的資源，在業余做珠寶生意。對于以往熱衷的創業，丁偉表示，" 你現在跟我談任何理想、夢想，都是沒有用的 "。
至于曾讓他投注巨大熱情的町町單車，在丁偉的人生還為出現最大轉折之前，就已經出現了掉隊的傾向——雖然丁偉自稱町町單車在南京扎穩了腳跟，但是町町單車一直都未能大面積在其他城市鋪開。這也是許多共享單車在風口減弱之后立即被市場淘汰的重要原因。
但假若町町單車在運營之處開始猛烈攻勢，當創始人丁偉進入看守所時，它能撐下來嗎？
在談到 " 町町單車沒有做下去的原因 " 時，丁偉認為他雖然在這次創業中投入了巨大的熱情，但公司實際的投資、財務都無法完全掌控，" 說句難聽點的，破產清盤，我都說了不算 "。也就是說，就算當時町町單車鋪開市場，面對資金鏈的斷鏈，很大概率也依然無法撐過 " 共享單車寒冬 "。事實上，在町町單車運營不到 8 個月的時候，就有用戶反應 199 元的押金無法盡數退還的情況，而歷史的經驗告訴我們，一旦出現這種情況的單車平臺，都逃不脫成為落滿灰塵的過去式的宿命。
町町單車的遭遇雖然有特別之處，但也是給所有共享單車企業予以了啟示，一個自稱獨立的平臺如果在資金鏈上過于仰賴他人，終究埋下無窮隱患。
來源：三易生活
