突發交通事故，不用傻等交警，堵了整條道；

出門趕公交，無需久等，上車還有空位；

高峰出行無擁堵，上班路上節省30分鐘起；

開車有“助手”，“眼觀六路 耳聽八方”，有危險提前預警；

……

這是海信對未來出行的新定義，而且它也正將以上一一付諸實現。

在大眾對海信的印象還停留在傳統家電企業的印象時，殊不知，這家成立于1969年的企業卻早已低調踏實地走上了創新之路，發力醫療顯示、商用、光通信等多個領域并取得了不俗的成績，尤其在智能交通領域，堪稱行業第一。

近日，在中國國際智能交通展覽會上，海信攜其在AI出行上研發的四大核心產品—城市交通、交通運輸、軌道交通、智能輔助駕駛出場，展現其在智能交通領域的AI全戰略，也向大眾展現了未來智能AI出行的美好。

海信網絡科技副總經理鄒巖松發布4款AI核心產品

交警的第三只眼 突發交通事故自動處置

一場交通事故，將造成多長時間的擁堵？

據交警部門統計,在市區中造成交通擁堵的因素中有50%以上是交通事故，其中8成是突發的輕微道路交通事故。擁堵一分鐘將造成高架路500米路段上的100輛車被堵，3到5分鐘產生大面積交通擁堵，10到15分鐘就能夠造成整條高架路交通癱瘓。

而在事故車主等待交警來處理的時間，擁堵進一步加劇。

海信這次推出的核心產品之一—“城市智慧心臟2.0”，就是為了“消滅”這些漫長的等待造成的擁堵而生，“海信利用大數據、人工智能技術，實現對突發交通事件的自動處置，可大大提高交警處理效率，并可節省大量警力，緩解城市交通擁堵。”海信網絡科技副總經理鄒巖松說。

據介紹，海信“城市智慧心臟2.0”通過互聯網、電警、微波、線圈等交通大數據，自動感知研判擁堵警情，突發擁堵事件判別準確率可達95%以上。然后根據突發交通事件發生的位置、類型，系統會自動向交警推薦合適的處置方案，并在方案執行過程中實時判別事件發展態勢，從而對處置策略進行及時調整，便利交警快速準確地處理突發事件。

據悉，系統應用后，事件處置效率可提升15%以上。目前，該產品和解決方案已經應用于全國100多個城市，全國39個直轄市、省會城市、計劃單列市中，其中31個城市都在應用海信解決方案，占比達79%。

公交無人調度 卻不再讓乘客久等

5分鐘一趟的公交車，等了半小時都不來；好不容易等來，車卻滿員，你擠不上去。

這樣的坐公交經歷，你遇到過多少次？

海信公交無人調度系統告訴你，未來，這種經歷將完全可以避免。

公交車“久等不來”主要是因為調度不夠智能。目前行業內的公交調度系統，本質上仍然是計算機輔助模式下的人工調度，距離智能化調度仍存在較大差距。

而海信公交無人調度系統基于人工智能和大數據分析技術，創新性地實現了行車計劃自動生成和優化，以及異常事件的自動處置，將提高調度人員效率，讓公交調度方案更準確。

目前，該系統在成都運用后，調度人員效率提升了200%，配合有效的公交管理手段甚至能實現全過程無人調度。

目前，海信網絡科技先后承建了成都、青島、杭州、無錫等 50多個大中城市的智慧公交項目，承建了廣州、常州、宜昌、棗莊等19個城市的BRT智能系統項目。

地鐵全自動無人駕駛 空調聯動操作

目前，國內絕大多數地鐵線路采用半自動化運行模式，各專業系統相互獨立，不能適應新型的無人駕駛的運營管理需求。

而海信自主研發的新一代軌道交通行車綜合自動化系統，突破了綜合監控系統與列車自動監控系統的深度集成技術，并融合智能視頻分析等人工智能技術，實現了地鐵各專業系統的集中監控、業務場景的自動化處置和突發事件的提前預警，極大降低了突發事件影響，為乘客提供更好的安全保障，全面支持地鐵全自動無人駕駛。

隨著城市建設的加快，對軌道交通的需求也越迫切。海信在軌道交通市場業績增長也隨之加速，已連續中標青島和貴陽多個軌道交通線路和線網以及大型隧道項目。

輔助駕駛 提前2.7秒預警杜絕事故發生

同時，在城市交通、交通運輸、軌道交通之外，海信在無人駕駛領域也早已布局，首次進入智能駕駛輔助系統（ADAS）市場，歷時3年研發出了足以改變業內游戲規則的雙目智能駕駛輔助系統。

據數據顯示，2017年全國道路交通事故超過42萬起，直接財產損失高達20億元。近80%的碰撞是駕駛員在事發前3秒的疏忽造成，提前1.5秒警示，減少90%追尾碰撞，提前2秒警示，幾乎能預防所有碰撞。

而該系統搭載海信自主研發的先進算法，可“眼觀六路，耳聽八方”，實現對多種目標障礙物的準確定位和檢測，能更加迅速地實現對駕駛員的提醒、預警甚至是最終向汽車行駛單元發出數據指令并介入，比如，在碰撞發生2.7秒前，向駕駛員發出初次預警，距離碰撞發生1秒時，會連續蜂鳴警報，以避免事故發生。

根據公安部交通安全局發布的信息，截至2016年底，中國汽車保有量已經達到2．9億輛，但其中使用了ADAS設備的不足10％，市場前景十分廣闊。

3月20日，海信網絡科技在國內首次展示海信雙目立體車載相機，據悉，該款產品將于2018年下半年正式上市，這意味著海信ADAS已經從實驗室階段進入量產階段。

2018年被稱為人工智能爆發的元年，人工智能技術應用所催生的商業價值逐步凸顯。此次，海信率先在智能AI出行上實現全面布局，將為其收割智能紅利增添籌碼。