近日，海航集團董事局主席陳峰公開表示，海航因進行了大量的并購出現了流動性問題。而游走在自融邊界的海航集團旗下大量互金平臺也被集團的流動性問題波及，爆發出風險。

據路透社報道，海航集團旗下海南航空、祥鵬航空和首都航空未能按時支付飛機租賃款，中國銀行、民生銀行和交通銀行租賃部門已為此磋商討論回款問題。此外，天津航空要求推遲一家中資租賃公司支付三架飛機6月份的租金。同時還已延期兩筆過橋貸。

A股市場上，海航旗下多家上市公司密集宣布停牌。繼17年11月供銷大集（SZ.000564）停牌后，1月10日起已有4只股票相繼停牌，分別是渤海金控（SZ.000415）、天海投資（SH.600751）、海航控股（SH.600221）、凱撒旅游（SZ.000796）。

互聯網金融方面，華爾街日報報道稱海航旗下P2P平臺聚寶滙產品兌付出現逾期，稱平臺曾于1月2日通過電子郵件告知員工，將推遲兌付他們此前所投資的產品。然而在17日，聚寶滙董事長夏驁毖回應，目前聚寶匯平臺所有到期項目兌付正常，平臺運營以來，沒有產生過一筆投資者資金損失。

聚寶匯此前就被大量媒體質疑其自融。

“海聚寶397期-360天”的產品說明書中，借款人重慶海航酒店有限公司的股東包括“海航系”企業海航酒店控股集團有限公司、海航酒店（集團）有限公司；“海信寶647期”項目信息顯示，債務人為北京首都航空有限公司，保證人為海航航空集團有限公司，首都航空隸屬于海航旗下。

夏驁毖在回應中否認了自融傳聞：“我們沒有涉及自融。正式發布的《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》中規定’不得為平臺自身或變相為自身融資’，但要求對關聯企業的真實融資項目應進行信息披露，這充分考慮了互聯網金融行業現狀。”

值得注意的是，海航投資的一家P2P平臺金牛座已于17年12月關停，有投資者表示項目尚未兌付時，網站已無法打開。金牛座原名呼啦貸，于2014年7月上線，由北京云商匯金投資管理有限公司運營，現任股東包括寧波云尚商務服務有限公司（81%）（下稱 “寧波云尚”）、海航云商投資有限公司（19%）。

金牛座控股股東寧波云尚為大新華物流控股（集團）有限公司（下稱 “大新華”）全資玄孫公司。如圖中所示，大新華股東包括海航集團有限公司、海航航空集團有限公司、海南海航航空進出口有限公司，揚子江投資有限公司、北京集信資產管理公司，均與海航集團存在股權關聯。

海航控股的互聯網金融平臺還有前海航交所。據官網介紹，前海航交所為航空航運業提供資產交易、結算托管和金融融資等專業服務，為投資者設計并提供互聯網金融投資產品，2014年4月成立，隸屬于深圳前海航空航運交易中心有限公司，出資比例前三名的股東皆為海航集團關聯公司。

金小鯨發現前海航交所存在像航融寶HR5484期等項目，融資方海航旅游集團有限公司，擔保方海航航空集團有限公司，都是海航集團控股公司。該平臺同樣存在以供應鏈金融的名義為海航集團旗下關聯公司輸血，并且自擔保的情況。

P2P立馬理財（注冊領紅包）同樣有海航入局。立馬理財隸屬于光大易創網絡科技股份有限公司，股東包括光大證券股份有限公司（40%）、海航旅游集團有限公司（30%），以及網易旗下的優佳電子商務有限公司（30%）。

海航集團還通過北京東方慧思信息科技有限公司參股另一家網易投資的P2P平臺惠人貸，出資比例僅1.92%。官網顯示，惠人貸主要經營短期周轉債權項目及債權轉讓產品。

此外，與海航集團有過交集的P2P平臺還包括銅板街、金桔財富、牛牛Bank、鳳凰金融、金融界以及微金所，海航集團在這些平臺上線推送過投資產品。2017年11月，鳳凰金融鳳溢盈-CJZL項目產品逾期3個工作日，逾期還款方的正是海航旗下的長江租賃，該平臺投資者稱是多年來第一次碰到逾期。后續金小鯨將進一步關注海航系相關互金平臺的最新進展。

【來源：網貸天眼】