在“靜默”了三個月之后，趣店CEO羅敏又一次走到了公眾面前。 

2018年1月16日上午，在趣店位于北京的集團總部，這家一度深陷輿論危機、備受公眾譴責的公司召開了媒體見面會。這也是趣店，以及它的CEO羅敏在IPO那場“聲明事故”之后首次面對媒體。 

“我反思了我的錯誤。”羅敏在一開場便主動拋出了好幾個槽點，包括那份備受爭議的聲明、刪除媒體人微信、還有臨時取消的見面會.....他很爽快地承認了自己曾經犯下的錯誤。 

當然，這并不是一次媒體道歉會，所以在快速回應所有的指責之后便進入了這次見面會的主題——趣店要上新業務了，一個提供汽車分期和直租業務的新app大白汽車。 

羅敏避而不見的三個月里，關于趣店的質疑不斷發酵，而它所引爆的現金貸風暴更是橫掃整個新金融行業。就在此時，這位備受爭議的CEO把首次面對公眾和媒體的這次流量高峰貢獻給了他的新業務。 

不得不說，從品牌傳播和公關技巧來說，這都是一個雙贏的結果。但于行業而言，這看起來只是對于風口和標簽又一次新的追逐。 

羅敏：新“人設”還可以再次逆襲么？ 

在去年的娛樂圈有一個特別火的詞叫“人設”，它本意是虛擬人物的形象設計，即“人物設定”，比如人物出場時的造型、身材比例，服裝樣式，不同的眼神以及表情，以此表現出角色的外貌特征，個性特點等。 

后來，衍生出了另外一個意思，即公眾人物在大眾面前設定的形象。我們可以把“人物設定”下的公眾人物理解為一個“產品”，他的造型、神態、性格、說話方式等等都可以像虛擬人物一樣被設定，而設定的標準在于公眾的喜好。 

換言之，“人設”的使命就是滿足大眾的集體想象，從而獲得喜愛和尊敬。 

2017年，有不少因為“人設”成功而大紅大紫的明星，當然，還有更多因為“人設”坍塌而人氣盡失，如薛之謙、靳東、李小璐…… 

客觀來說，上市前的羅敏和趣店在媒體和同行里留下的印象不算太正面，個中細節我就不贅述了，大家可以搜搜上市前趣店的各種報道。但再多的槽點也擋不住IPO成功帶來的光環，尤其，在一個信息快速更迭的時代，人們大多是健忘的。 

所以，當趣店在美國IPO那天，這位生于1983年的創業者成功立住了一個“經歷九死一生創業磨礪，最終走上人生巔峰”的逆襲者形象。羅敏在上市當天便表示要拿出520萬趣店股票（按當日股價約合10億人民幣，眼下可能要打個4折）。 

或許是中國傳統思維里的“仇富”情節，很多一夜暴富的新貴，或者犯了錯的名人們都會選擇在第一時間宣布做慈善。似乎捐出了足夠多的錢就可以“洗白”過去的瑕疵，博得公眾的好感，理直氣壯地讓大家接受自己新的“人設”。 

但可惜的是，對于羅敏來說，這個新“人設”存在的時間太短。 

上市之后，來自媒體的一系列質疑使得羅敏方寸大亂，先是放出律師函站在了全世界對立面，隨后接受某自媒體專訪又暴露了自己在業務方面的外行與淺薄。至此，逆襲“人設”一路崩塌，公眾與媒體通通不買賬。 

在沉默了近三個月，組建了公關團隊之后，這位話題性十足的CEO終于重新站了出來。 

先是開設了一個名為“我是羅敏”的公眾號，并推文“《趣店羅敏回應一切》，我犯了哪些錯”。在這篇他號稱在車上用半小時親手寫的文章中，羅敏檢討了上市以來自己在公關策略和媒體應對方面的失誤。 

然后，就是今天這場聲勢浩大的媒體見面會。再度出現在公眾面前的羅敏并沒有如大家想象的那樣頹廢和低落。 

除了拒絕回復被美國律所起訴等若干敏感問題之外，他并沒有表現出面對媒體的抗拒。甚至選擇了最直接的方式對面媒體，就是以后會自己寫文章，發布在自己的公眾號上。 

一個直面爭議、坦承不足的年輕創業者，一個知錯就改、承擔責任的上市公司CEO，這是羅敏試圖讓大家接受的新“人設”。發布會之后，一個被羅敏拉黑的自媒體大V問我：“你覺得發布會之后，他會在'洗白'的道路上前進一大步嗎？” 

我想了想說：“時間會沖淡很多東西，數據會改變很多評價。”在以結果為導向的資本市場和數據至上的商業世界，過程太容易被忽略和遺忘。盡管，這可能并不是我們愿意接受的一種方式。 

趣店：校園貸、現金貸、汽車新零售 

在很多關于趣店和羅敏文章中都會提到一點，那就是他超強的執行力。 

比如，在校園貸被監管點名后果斷斬斷龐大的線下團隊，轉而布局線上分期和小額現金貸款。比如，2015年末確定趣店回國上市后，僅用了幾個月便火速拆掉VIE..... 

再比如，當現金貸的監管風暴爆發之后，趣店又一次展現了極強的執行力。根據新聞稿上的介紹，“在短短兩個月時間里，趣店在全國招聘了數百位應屆畢業生，布局了150多家自營門店，目前仍在快速擴張中。” 

稍微說明一下，因為大白汽車是提供直租業務，所以為了獲取當地的汽車牌照就必須在各地設立分公司。羅敏自己也直言不諱地說，這是一個很重的模式。來看看，這密密麻麻的公司注冊情況。

最近一年，汽車新零售的概念有多火，資本有多熱，馨金融已經寫過很多次了。 

根據零壹財經發布的報告，2017年全球范圍內僅有23筆汽車金融相關的融資,但涉及資金總額達到217億元。而2017年全球規模最大的前10筆融資中有5筆都發生在汽車新零售領域，而其中的優信、瓜子二手車和大搜車都還未到IPO。 

聚焦到新車業務，汽車直租更是在2017年備受矚目的領域。無論是背靠騰訊的易鑫，背靠阿里的大搜車，還是優信、瓜子（車好多），汽車電商們紛紛以直租方式挺進新車市場。 

一個熱點還不夠，在關于大白汽車的媒體見面會上，羅敏還宣布將上線直播答題項目“百萬答人”。是的，你沒有看錯，在撒幣一個億贊助直播答題平臺“芝士超人”后，趣店自己做了一個答題項目。 

在見面會的后半程，羅敏用了很多數據和案例來解讀上線直播答題的價值，稱其為“在前端建立的流量生態”，這與線下布局的門店一起，體現了羅敏“自建用戶生態的野心”。 

從校園貸，到消費金融，從現金貸，到汽車新零售，在輿論和同行源源不斷的質疑聲中，趣店依然完成了“跑道”的快速切換。當一個新的風口來臨，一個新的標簽出現時，似乎過去就顯得沒那么重要了。 

追逐風口、熱點，強調標簽、“人設”，這已經成為過去幾年新金融行業的常態。 

從P2P、到互聯網金融，再到金融科技、新金融，當一個概念被炒作過度、被污名化之后，大家最習以為常的方式都是“換一個”。有一陣子，行業里的PR們都很苦惱，因為很難找到一個沒有被套路化的“標簽”。 

話說最近，某新金融巨頭已經要求媒體不得以“金融科技公司”稱之，它們是一家“科技公司”。似乎，他們早就不記得，曾經還言之鑿鑿地宣稱自己是中國金融科技公司的“始祖”。 

“人設”可以重建，標簽可以再貼。只是，我們可能不應該忽略，它們與真實的距離。 

【來源：零壹財經 作者：洪偌馨】