法拉第未來(Faraday Future)正在經歷最為艱難的一年。
這家電動汽車初創公司從2017年開始，先是將原本計劃的7輛汽車生產線縮減至2輛，然后縮減規模，接著又暫停10億美元在內華達建廠的計劃。而今天，這家初創公司又面臨更多的麻煩，消息稱，公司的三名高管準備離職或已經離開公司，包括首席財務官斯特凡·克勞斯(Stefan Krause)?？藙谒褂诮衲?月份正式加入法拉第未來，擔任首席財務官和首席運營官兩個職位。在職的八個月里為法拉第公司設計了各種“退出”或是“投資”的發展路線。
據悉，法拉第未來終止與CFO克勞斯雇傭關系是因其阻礙公司正常融資順利進行。令人意外的是，法拉第未來聲稱對其采取法律行動。這樣的舉動，在美國汽車制造商和美國的初創企業中都是前所未有的。
此外，法拉第未來也決定立即終止CTO Ulrich Kranz先生的雇傭關系。“Kranz先生7月中旬入職FF以來僅三個多月時間，公司的產品和技術研發工作將不會受到任何影響。”Uli Kranz于2017年7月加入FF擔任CTO，他曾是寶馬i系列電動車研發的主要負責人，也被外界認為是穩固FF電動車技術實力的關鍵人物。
離職的除了上述兩位高管之外，還包括另外一位高管Bill Strickland，負責法拉第未來的汽車生產線。他曾在福特公司負責Ford Fusion車型的相關計劃。此人的離職，意味著法拉第公司未來的電動車制造計劃，還將面臨更大的不確定性。
此前，法拉第公司宣布停止在內華達州投資10億美元建設制造工廠，轉而在加州租賃了一家閑置的輪胎工廠，準備作為未來的電動車制造車間。不過據各種消息顯示，法拉第公司目前并未啟動生產線的安裝工作，汽車制造何時開始不得而知。
對于生產線負責人的離職，法拉第方面并未發表評論。
