近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其社交賬號上宣布，原定于10月26日發(fā)布的特斯拉卡車Semi將延期至11月16日發(fā)布，而這也不是特斯拉第一次延期發(fā)布新車了。 

特斯拉之所以推遲發(fā)布其電動半掛卡車是因為想調用資源解決目前Model 3所遇到的生產瓶頸以及生產電池來支持波多黎各等受災區(qū)域的用電需求問題。

今年7月，當特斯拉發(fā)布首批Model 3之后，馬斯克曾表示生產初期，特斯拉將經歷生產地獄。盡管已經提前告知接下來將有“地獄般的生產模式”，但馬斯克有關特斯拉產量的“瘋狂”計劃還是落空。

就在幾天前，特斯拉才剛剛公布了第三季度的數據，從 7 月底至今，備受期待的 Model 3 才產出了 260 輛，這跟他們之前計劃的 9 月產量 1500 輛、12 月單月產量超過 2 萬輛相比，實在是相差甚遠。

上周，特斯拉曾表示，“生產瓶頸”正制約著Model 3的生產，致使公司沒法完成既定的加速生產目標。在回答用戶關于Model 3交付時間的問題時，馬斯克表示：“12月將是一個重要的時間，很有可能（大量交付），但現在給出確定信息為時尚早。”

事實上，在第三季度產量數據公布之前，特斯拉可能無法如期完成 Model 3 產量的消息就已經不脛而走了。此前曾有報道稱，部分 Model 3 的預訂者曾收到來自特斯拉的“強烈建議”，希望他們能夠放棄 Model3，選擇 Model S 等其他車型。

盡管位于內華達州的“超級工廠”已經正式投產并處于高負荷運作，但現實是，距離特斯拉和馬斯克完成自己的“超級計劃”，比如說單月產量達到 2 萬輛，還有相當長的一段距離要走。

而CEO馬斯克此刻正在熱心公益事業(yè)，他在社交網站上解釋道：特斯拉正幫助島國波多黎各重建被颶風摧毀的電網，為當地民眾送去了數百套“特斯拉電墻（Power wall）”作為緊急電源，從而導致了產能的降低。

對于網上流傳的Model 3需要手工生產的謠言，馬斯克還放出了自家工廠全自動流水線視頻，證實了Model 3的機械化生產。應對如今特斯拉股價的走低，特斯拉只能依靠提高Model 3產能來解決問題。