9月1日，據(jù)外媒報(bào)道，蘋果17位汽車項(xiàng)目Project Titan的開(kāi)發(fā)工程師已經(jīng)離開(kāi)公司加入了自主駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Zoox。
據(jù)悉，這17名工程師負(fù)責(zé)的專業(yè)領(lǐng)域是汽車剎車、懸架以及其他機(jī)械系統(tǒng)。這些工程師原本就是蘋果從傳統(tǒng)汽車制造公司引進(jìn)的，并不是蘋果自己培養(yǎng)的人才。
根據(jù)一些媒體的猜測(cè)，這17位工程師的真正夢(mèng)想是造車而非研發(fā)自動(dòng)駕駛方案，結(jié)果蘋果現(xiàn)在又不想造車了，所以離職去了Zoox。
隨著成本和造車計(jì)劃“Project Titan”人才需求量的增加，去年，蘋果降低了進(jìn)軍汽車行業(yè)的目標(biāo)。造車項(xiàng)目的數(shù)百位工程師要么被炒魷魚(yú)，要么等待再分配或者主動(dòng)離職，該項(xiàng)目也被要求在2017年年底之前證明自動(dòng)駕駛的可行性和提供未來(lái)的最終發(fā)展目標(biāo)。
后來(lái)，在今年6月，蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克表示，蘋果正在專注于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這些技術(shù)可以被授權(quán)給汽車制造商。這也逐漸表明，蘋果不再執(zhí)著于制造自己的汽車，雖然不排除它再次復(fù)活這一念頭的可能性。
現(xiàn)在人才的大范圍流失表明蘋果或?qū)⒉粫?huì)自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車。相關(guān)工程師也逐漸發(fā)現(xiàn)其在公司內(nèi)被邊緣化，甚至是多余的，因此最近幾個(gè)月都選擇跳槽到一些初創(chuàng)公司內(nèi)。
Zoox公司位于加州門羅帕克，從2015年7月以來(lái)已融資2.9億美元資金。該公司自稱為“引領(lǐng)無(wú)人駕駛汽車即服務(wù)的機(jī)器人公司”。Zoox公司的未來(lái)目標(biāo)就是打造“全自動(dòng)化的電動(dòng)汽車車隊(duì)以及配套的生態(tài)系統(tǒng)，并將其服務(wù)規(guī)模化地推向市場(chǎng)。”在過(guò)去兩年中，該公司還從蘋果挖走了一些供應(yīng)鏈方面的專業(yè)人才。
之前被炒得轟轟烈烈的蘋果汽車，如今項(xiàng)目卻被擱置了，看來(lái)不少車企心里石頭也是落了地，只是這些工程車，迫于生計(jì)，跳槽也是理所當(dāng)然。
