在新能源汽車(chē)行業(yè)火爆之時(shí)，BAT、格力、樂(lè)視企業(yè)等紛紛高調(diào)入局，推出各自的造車(chē)計(jì)劃。如今，這股“新能源風(fēng)”似乎又刮到了共享單車(chē)領(lǐng)域。
5月2日，漢能控股集團(tuán)旗下漢能移動(dòng)能源控股有限公司與摩拜單車(chē)在北京漢能總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將在移動(dòng)能源領(lǐng)域進(jìn)行全方位深度合作，包括共同組建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，研究移動(dòng)能源與能源互聯(lián)網(wǎng)解決方案等。雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品、技術(shù)與解決方案，將優(yōu)先使用于雙方獨(dú)立運(yùn)營(yíng)或合資運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品與市場(chǎng)。而作為雙方合作的第一個(gè)落地項(xiàng)目，漢能將為摩拜單車(chē)量身打造獨(dú)特的移動(dòng)能源解決方案，給追逐陽(yáng)光下自由騎行的人們，帶來(lái)一縷新的陽(yáng)光。
實(shí)際上，摩拜并非首個(gè)將太陽(yáng)能引入共享單車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)。今年4月，智享單車(chē)發(fā)布的第三代產(chǎn)品就可支持太陽(yáng)能充電；據(jù)官方介紹，這一產(chǎn)品的智能系統(tǒng)電力均來(lái)自太陽(yáng)能，太陽(yáng)能收集算法加上化學(xué)能蓄電池壽命管理算法，延長(zhǎng)了電源續(xù)航能力。
不過(guò)，由于太陽(yáng)能具有“靠天吃飯”的特性，其在解決單車(chē)移動(dòng)用電能效方面的能力也遭到質(zhì)疑。有業(yè)內(nèi)人士表示，依靠太陽(yáng)能來(lái)開(kāi)鎖看上去高大上，但或許并不是一個(gè)明智的選擇；在下雨天、陰天等弱光環(huán)境或無(wú)光照環(huán)境下，太陽(yáng)能充電效率大幅降低，勢(shì)必將影響電量?jī)?chǔ)備及后續(xù)的用電需求。
據(jù)了解，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，太陽(yáng)能汽車(chē)也還處于概念階段；受技術(shù)、成本等多因素的制約，太陽(yáng)能汽車(chē)距離商用尚有一段距離。
