“被摧毀的愛，一旦重新修建好，就比原來更宏偉，更美，更頑強。”

對于世界足壇來說，今天注定是灰暗的一天。

北京時間11月29日中午，一架載有81人的班機在哥倫比亞麥德林市附近墜毀。在飛機上，除了9名機組人員之外，還有巴甲球隊沙佩科恩斯（Chapecoense）的22名球員以及球隊管理層。

事發之后，哥倫比亞當地警方立刻開啟了救援工作。但是由于天氣狀況不佳，搜救工作開展的并不順利。

截至發稿時，警方確認76人在此次空難中死亡，僅有5人獲救，19名沙佩科恩斯球員在空難中遇難，僅有兩名球員幸存。這是1993年贊比亞空難之后，近20年來國際足壇遇到的最嚴重的一起空難。

此行沙佩科恩斯是前往麥德林參加南美杯（Copa Sudamerica）決賽首回合比賽的。在起飛之前，他們在飛機上錄制了一段視頻，不少球員還饒有興致的發布了Snapchat，在他們心中，這是一個為年輕的球隊書寫歷史的大好機會……

起飛前的沙佩科恩斯球員與管理層

1973年成立的沙佩科恩斯，只是巴西南部數千支小球會中，不起眼的一個。多年來名不經傳的他們，在巴西復雜的低級別聯賽中幾經沉浮。

這支球隊有多小呢？在南美俱樂部杯決賽中，沙佩科恩斯甚至沒有把主場放在20萬人口的沙佩科（Chapecó），而是放在了位于科里蒂巴（Curitiba）能容納4萬人的克托-佩雷拉體育場。關于更換場地，俱樂部副主席Mauro Stumpf表示：“財政不是我們考慮的首要問題，我們會盡最大的努力來讓我們的球迷都能夠到球場來看球。”

球隊的小，還體現在歷史上。這支巴甲聯賽新軍，09年還在巴丁聯賽，11年沖上巴丙，12年以第3名成功升至巴乙。升級之后，沙佩科恩斯一鼓作氣，2013年以巴乙第2名沖至巴甲聯賽，之后兩個賽季沙佩科恩斯成功完成了保級任務。球隊今年的戰績則再上一層樓，不僅參加了相當于南美歐聯杯的南美杯聯賽，目前還暫時排在巴甲聯賽的第9位。

之所以沙佩科恩斯能夠連續攀升，在決賽場地選擇時不用擔心財政問題，得益于球隊戰略性的眼光和穩健的財政政策，因此這支小俱樂部并沒有背負債務。他們在財政政策上并不過分冒進，每年陣容都能保持50%以上的穩定性，而主帥卡約-儒尼奧爾（Caio Junior）對于球隊的出色掌控也為人稱道。

正是由于對足球規律的尊重，沙佩科恩斯從2010年開始走上了晉級之路。

上周，沙佩科恩斯又創造了歷史性的一刻。南美俱樂部杯半決賽次回合，沙佩科恩斯主場與圣洛倫索0:0戰平，但憑借客場1:1的進球優勢，歷史性地晉級到最終的決賽。

其中，本次空難中不幸去世的門將達尼洛曾多次救出對方射門，其撲救集錦在周一的《天下足球》節目中也得以亮相，成為一時佳話。

由5年前一支巴丙小球會，到現在殺入到南美俱樂部杯決賽的中游俱樂部，沙佩科恩斯在大陸的另一端演繹著南美版的“萊比錫紅牛童話”。在上周殺入決賽后，隊員們在更衣室瘋狂慶祝的畫面在網上流傳。

09年巴丁，12年巴丙，13年巴乙，14年巴甲，16年聯賽目前名列第9，5天前闖進南美杯決賽……由于南美俱樂部杯的冠軍，將會獲得下賽季南美解放者杯的參賽資格，對于參加決賽的沙佩科恩斯來說，沒準又會開啟一段新的神話故事。

財政健康的沙佩科恩斯，原本還準備將他們的故事繼續，沒曾想到，數日之后球隊卻意外遇上空難的慘劇，這段勵志故事只能以這樣一種形式戛然而止了。

剛才提到了，沙佩科恩斯所在的小城叫做沙佩科，僅僅有20萬人。在沙佩科恩斯飛機墜毀事件結束后，除了球隊的剩余球員之外，許許多多的球迷來到了俱樂部，與自己支持的球隊在一起——整個城市的人都陷入到了深深的悲傷之中。

俱樂部副主席托佐表示：“大家都來到了球隊的更衣室，我們的董事會，我們的球員都在那里，我們都非常悲傷。”

“我們城市中許多人都哭了，我們從來沒想過會發生這種事情。我們還在等待新消息，我們不知道在他們身上發生了什么，我們希望能有更多的幸存者。沙佩科恩斯的足球是這個城市最大的快樂。”

他說：“那架飛機上有我一輩子的朋友，可是現在他們再也不會回來了。這不只是一支職業球隊，更像是一個大家庭，我們彼此之間的感情無比深厚。”

“每個人都經常把笑容掛在臉上，就算是輸了球也是這樣。和他們在一起總是很開心。昨天早上我和他們告別的時候，他們說，要去客場幫我實現夢想。這是我們共同的夢想。可惜就在剛才，夢想結束了。”

巴西總統米歇爾-特梅爾宣布，巴西進入三天全國哀悼日，這個熱愛足球的過度，將會用哀悼來送別帶給他們快樂的這支小球隊。

而南美足協官方發表聲明，由于沙佩科恩斯空難的發生，南美洲一切足球活動將會暫時停止。足協主席亞歷杭得羅-多明格斯(Alejandro Dominguez)正在準備趕往麥德林。

在今天的訓練中，皇馬與巴薩兩支球隊都進行了默哀。而在推特上，國際足壇紛紛為這支球隊送上了祝福。可以預見的是，接下來這周世界各地的足球聯賽，都會在賽前默哀，為逝去的生命祈禱。大家都希望，沙佩科恩斯與當地市民能夠團結起來，渡過難關。

其實，這不是世界足壇歷史上的第一次空難。

1949年5月4日，蘇佩爾加空難。31名遇難乘客中，有18名都靈球員，球隊實力也因此遭到重創。

雖然都靈與意大利都沉寂了很久，但在那之后，意大利以更堅韌的形式復蘇，都靈也重回意甲，以公牛的倔強繼續延續俱樂部110年的榮光。

1958年2月6日，慕尼黑空難。曼聯所搭班機在覆蓋冰雪的跑道上失事，包括8名球員在內的23人死亡，對曼聯造成了毀滅性打擊。

但空難10年后，幸存的博比·查爾頓及比爾·福克斯，在空難十年后的歐冠決賽中帶領隊友擊敗了葡萄牙豪門本菲卡，奪得了球隊歷史上第一個歐冠獎杯。

在奪冠時，博比·查爾頓眼含熱淚8次舉起獎杯，告慰了8個逝去的足球生命，用自己的努力延續了大家的夢想。

現在，悲劇降臨到了沙佩科恩斯頭上，對于這支年輕而有理想的球隊來說，這樣的打擊的確過于沉重。然而，我們期待著他們能夠像都靈和曼聯那樣，從災難的廢墟中掙扎站起來，早日回到正軌，將沙佩科恩斯人的夢想延續。

據傳，沙佩科恩斯的南美杯決賽對手國民競技已向南美足聯提出要求，把冠軍直接授予沙佩科恩斯。而在維基上，更有球迷將2016年南美俱樂部杯的冠軍授予了沙佩科恩斯。雖然這些消息或許并非官方所為，但也代表了大家對沙佩科恩斯重生的希望。

世上最大的悲傷莫過于：我仍守候在你我曾并肩作戰的地方，你卻永遠也回不來了

本次空難之后，也許最令人動容的是上面的這張照片：沒有隨隊前往比賽的球員，茫然坐在空曠的更衣室。曾經一起在場上搏殺的兄弟，卻搭上了一班永不返家的航班。

“無論是光輝歲月，或是命運派對，即使不可修補這缺口，也算曾是擁有。”——《故事》

黃貫中曾在獻給逝去故友黃家駒的歌中如此歌唱。世事無常，說再見談何容易？

而莎士比亞曾說過：“被摧毀的愛，被摧毀的愛，一旦重新修建好，就比原來更宏偉，更美，更頑強。”

愿逝者安息，愿生者堅強，愿沙佩科恩斯有朝一日能夠更加強大的歸來，愿天堂也有快樂與足球。

【來源：體育產業生態圈 】