滴滴、易到除了被司機吐槽收入少，乘客抱怨?jié)q價之后，內(nèi)部似乎也不是很太平。

昨日，易到剛被曝出了顯示虧損嚴重的經(jīng)營報告，第二季度日均虧損額最高可能達到3700萬元人民幣的消息之后。緊接著，滴滴又被曝出了老股東出售股權(quán)文件，顯示滴滴去年凈虧損122億元。

昨日（9月19日）中午，騰訊科技曝光一份易到截止到今年6月9日的經(jīng)營報告，據(jù)該文件顯示，易到每單均凈虧損為37元，若根據(jù)易到6月對外宣稱的“日均訂單達100萬單”來計算，易到今年第二季度日均虧損額最高可能達到3700萬元人民幣。

另據(jù)新浪科技報道，由于易到充返活動無力，用戶乘車意愿降低，加上易到司機補貼力度的持續(xù)下降，如今易到日訂單已較高峰時期下滑50%，實際日訂單量不足50萬單。

一位拿到易到融資相關(guān)文件的投行人士甚至透露，易到業(yè)務(wù)基礎(chǔ)薄弱、數(shù)據(jù)不佳，易到想要融資不容易，甚至新一輪估值很有可能低于上一輪。

對此文件，易到回應(yīng)稱是謠言，公司內(nèi)部從沒有類似經(jīng)營文件，并懷疑是競爭對手偽造意圖抹黑。

同時，新浪報道還稱，無力的充返活動也使得易到獲得的現(xiàn)金流越來越少，其資金已面臨斷裂風(fēng)險。

去年10月，樂視以7億美元投資獲得易到70%的股權(quán)，成為易到用車的控股股東。隨后11月底，易到開啟了一輪燒錢價格戰(zhàn)以擴大市場份額，宣布推出“充值返現(xiàn)”活動，即充多少返多少，“充100送100”活動，相當于五折坐專車。截止12月底，一個月時間，易到宣布總充值額破5億，首日充值破千萬。

但是這樣的補貼似乎也讓易到虧損嚴重，據(jù)流出的這份文件顯示，易到五月單均成本達57元，單均收入35元，成本為收入的1.6倍。文件還稱，為減少單均凈虧損，從第三季度開始，易道開始降低逐步補貼力度，并結(jié)束原有的“100%現(xiàn)金充返”，轉(zhuǎn)而推出“生態(tài)充返”活動。

在具體比例上，文件顯示，第三季度充返比例調(diào)整至50%，第四季度將調(diào)整至25%，預(yù)計單凈虧損分別下降到21元和15元。

確實，在6月21日，易到100%現(xiàn)金充返活動還有10日結(jié)束之時，就有媒體報道，從7月1日開始，充返力度將降至50%，同時全面開啟生態(tài)充返。生態(tài)返利返的不再是現(xiàn)金，而是樂視超級影視、體育會員及樂視商城等各種樂視系商品抵用券。早在今年4月14日，易到樂視就首次推出了“硬件免費日”，用戶在易到充值可免費獲得樂視硬件產(chǎn)品。

有媒體援引消息人士稱，易到現(xiàn)在每天通過充返獲得近500萬現(xiàn)金，這較此前1月7日專車節(jié)時官方披露的 “3天內(nèi)用戶充值達9.65億元”已經(jīng)縮水99%。

不過易到方面認為，文件中所顯示的信息錯漏百出，例如稱易到從第三季度開始降低補貼力度，結(jié)束原有的“100%現(xiàn)金充返”，而實際情況是易到從三季度以后補貼并沒有降低，生態(tài)充返力度只大不小，成本一直是100%甚至150%來回饋用戶。

這個消息傳出來沒多久，昨日下午6點左右，自媒體人開八就爆料稱得到滴滴的融資文件，文件顯示2015年滴滴的凈虧損高達122億元。

報道中稱，滴滴的投資者出售老股，幾家理財公司正在向散戶兜售，起始投資金額為100萬元人民幣（總投資金額3000萬美元），參照的還是滴滴上一輪240億美元的估值。

同時，上述融資文件預(yù)計，2016年的凈收入將達到133億元。2015年滴滴的凈收入26億元，凈虧損122億元，預(yù)計2016年虧損收窄至118億元，2017年實現(xiàn)盈利。

上述文件顯示，滴滴預(yù)計2018-2019年上市，上市時以核心業(yè)務(wù)的盈利支撐估值，管理層目標為“千億估值”。

保守預(yù)測，滴滴2018年將實現(xiàn)收入918億元人民幣，凈利潤494億元。保守預(yù)計的情況下，滴滴2018年實現(xiàn)凈收入640億元人民幣，凈利潤為190億元人民幣。

不過開八也指出，這一文件中的數(shù)據(jù)與其今年3月份獲得的一份滴滴的融資文件出入較大。與上述文件相比，在3月的文件中，滴滴2015年的凈收入更高，為61.62億元；凈虧損則更少，為42.8億元。

究竟孰是孰非，作為局外人來說也是真假難辨，截至目前滴滴還未對凈虧損高達122億元一事公開回應(yīng)。不過，易到、滴滴前后被曝出虧損，這會是巧合嗎？神州們會怎么看？

原創(chuàng)文章，作者：盧曉明，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處