主打科技創新的京東眾籌已經成為產品人氣的一個檢驗場，能在眾籌上取得成功的產品普遍具有很好的前景和期望。9月6號，樂行P1微電動車再次震驚了眾籌界，并為智能出行賺足了眼球。憑借出色的性能和精致的設計，樂行P1微電動車上線當天眾籌金額突破1000萬。

把電動車做成機器人

樂行P1微電動車的火熱有其必然。早在9月2號的經銷商大會上就出現了未售先火的訂購盛況，在6日國內發動眾籌掀起線上粉絲追捧的同時，德國的IFA柏林電子消費展上的樂行P1微電動車同樣一鳴驚人，將中國制造的品牌打到了老牌工業強國。

線下訂購與線上眾籌的疊加，讓這款花費兩年時間打磨出來的出行利器眾望所歸，互聯網平臺的示范效應則讓優秀的創新產品快速地走進千家萬戶。不過，大受歡迎的根源在于樂行P1微電動車本身在設計和性能上的卓越，是直面都市出行難痛點而給出的極佳解決方案，以及無可挑剔的超高性價比。

在創立以來，樂行天下帶有強烈的智能制造基因，善于將物聯網與智能硬件相結合。其在創業之初主要盯準2B市場的上層路線與企業用戶，曾經開發了冰柱清理機器人、防爆機器人和管道清理機器人等產品。受益于此，樂行天下近年來推出的出行產品，并不是只為出行而出行，相反，都借助開發機器人的理念，通過大數據分析滿足用戶的個性化需求，強化出行工具的感知，視覺、聽覺、觸覺等各個維度，讓出行產品更加智能化。

出行神器，不止最后5公里

電動車在近兩年已經城市生活的主流交通工具，彌補了公共交通和私人駕車的不足，經濟性和便利性的統一使其形成了大量用戶基礎。但是大部分電動車避免不了兩個問題，一是續航時間，二是自身重量。因為很多人選擇電動車作為代步工具，只是考慮到價格較低，滿足上下班需求，對其他性能沒有多少奢望?；蛘哒f，由于眼下的產品結構，用戶對高標準、高性價比的需求被壓抑了。

事實上，除了滿足短距離的出行需求，普通電動車還有很大的提升空間。除了電池容量小這個瓶頸之外，笨重的外觀設計也給電動車車的存放保管帶來了諸多不便，這個問題在寸土寸金的大城市十分明顯。簡單來說，普通的電動車并不能兼具續航長、方便輕巧這兩個目標。

樂行P1微電動車的出現顛覆了人們對于電動車的認識——全車長度不及一米，車身重量僅有12kg，可放進后備箱、帶進電梯間，普通成年人可以單手輕松提起，進地鐵、上公交都很方便。另外，使用進口LG高能電芯、采用了懸浮設計的電池能實現50公里的續航，進一步擴大活動半徑。

可以說，此次樂行P1微電動車的設計進一步找準了用戶進行不同交通方式換乘的需求。不同于業內其他產品，P1電動車具備了兩大優勢：一是長距離運行，這不僅體現在高續航能力上，還體現在其本身可以作為一個隨身攜帶的物品進入公共交通上；另一目標是滿足了都市白領審美需求，簡約的設計，切合眼下的時尚潮流。

電動單車在近兩年之所以流行，是因為解決了最后5公里的出行問題。但樂行P1微電動車的突破了這一距離的界限，更深層次地融入到了用戶的生活當中，甚至成為時尚、潮流、綠色、環保的代名詞。

智能出行是人們永恒的追求，對用戶來說，交通工具直接影響了一個人的幸福感，樂行P1微電動車此次眾籌的火熱便是明證。可以想象，隨著城市管理的進一步人性化，隨著用戶逐步養成嚴格遵守交通規則的意識，限制電動車發展的制度因素和心理因素將最終消失。屆時，包括P1微電動車在內的樂行的其他產品，如平衡車、獨輪車等都將迎來更大的發展空間，人們的出行方式也將隨之產生深刻的變革，交通出行將變得更加安全舒心。