編者按：隨著人們環保意識的加強，電動車的數量與日俱增。與此同時，科學家經過潛心的研究，終于開發出新款兩輪電動平衡車。兩輪電動平衡車采用兩個輪子支撐，蓄電池供電，無刷電機驅動，加上單片機控制，姿態傳感器采集角速度和角度信號，共同協調控制車體的平衡，僅通過身體的前后傾斜就可以改變兩輪電動平衡車的前進后退以及運行速度，控制極其方便。
近兩年，隨著各家創業公司的興起，誕生了許多款式的平衡車、電動滑板車，外形酷炫，時尚便捷，受到年輕人的追捧。
然而這兩天，備受歡迎的新興代步工具卻突然接連遭遇“馬路封殺令”，上海、北京警方先后對平衡車等進行了集中整治，多款電動滑板車、平衡車被禁止上路。平衡車行業被一股濃濃的寒意籠罩。
事實上，自美國對平衡車行業啟動“337調查”后，中國的平衡車行業就處在一片“愁云慘霧”之中。深圳市碩穎智能科技有限公司董事長陳國明表示：“在‘337調查’之后，有的企業沒有訂單，很多企業倒閉，我們的訂單銳減70%，一個月的出貨量才8萬部。”
業內人士表示，之所以平衡車行業遭遇這樣的困境還是緣于安全問題。產品質量、性能以及操作者的技術還不夠規范。現在市面上，賣500元的和賣幾千元甚至1萬元的，外觀上如出一轍，消費者根本無法看出產品的安全性，存在很多安全隱患。市工商局發布8月消費者投訴信息統計，平衡車成了新興的投訴“熱點”，主要問題之一是保修期內出現行駛中突然斷電、車體開裂、車胎破損等質量問題。
腳踩電動平衡車在人群里“飄過”，看似很拉風，但這種新型的電動助力工具除質量外還存在一個重大的的安全隱患——剎車反應時間。據相關測試，在18公里的時速下，一旦遇到突發情況，電動滑板車手指剎車的反應時間是3秒，平衡車依靠身體后傾剎車的反應時間長達8秒，很容易引發交通事故。
在我國的交通法規里，責任主體只有行人、非機動車、機動車三種，但電動滑板車、平衡車均不屬于以上三種。若是出現違法現象以及因此引發的交通事故，很難追責，受損方也很難獲賠。
在浙江大學教授、中國工業設計協會副會長兼秘書長應放天看來，目前平衡車企業遭遇困境的根本原因在于創新不足。“本來平衡車的發展有兩個方向，一個是休閑娛樂，一個是代步。代步的與休閑娛樂的完全不同，但是由于創新不足，代步平衡車沒有發展起來，消費者用休閑娛樂的平衡車代替，則遭遇了上路的尷尬。”
其實，全世界的平衡車都處在尷尬境地。從去年12月初英國扣留1.5萬多輛不合格的平衡車，到后來美國發生的超過10起平衡車起火事件，平衡車在國外也頻現安全問題。美國歷來對生產、銷售假冒偽劣商品處罰力度極大，甚至當時亞馬遜為避免引火上身，全線下架平衡車。
平衡車的這種尷尬境地無疑給剛興起的平衡車行業潑了把冷水，相關企業該如何生存下去是個問題。不過，海爾集團仍準備進入平衡車行業。海爾集團智慧出行小微產品經理馬驥表示：“這個行業有廣闊的空間，不是一家企業能夠獨占的。對于專利糾紛，我們希望相關企業能夠坐下來，形成一個專利池，大家各取所需并負擔相應的費用，這才可以推動整個行業健康發展。”
近日，數十家相關企業在京成立中國機電產品進出口商會平衡車分會，期待能夠抱團取暖。但平衡車行業前景依然撲朔迷離。
