8月10日，魅族科技在北京正式發布新一代智能手機——魅藍E，售價1299元。

透過這款手機新品背后，我們發現魅藍E搭載的是阿里YunOS操作系統，通過魅族+阿里YunOS，呈現出三大亮點：其一，YunOS優異的性能使得魅藍E續航時間得到了大幅提升；其二，YunOS大數據算法使得魅藍E的內容服務推薦更加精準，更加安全；其三，魅藍E還接入強大的YunOS云端搜索引擎，提升了關鍵詞的匹配度和搜索結果的準確性，搜索結果點擊率同比提升70%。

不過，最最重要的則是：基于阿里YunOS智能化生態圈，魅藍E實現了與互聯網汽車榮威RX5的互聯，成為首個互聯網汽車鑰匙，也就是通過魅藍E手機就可對互聯網汽車進行智能遙控。

在魅藍E大放光彩的同時，這表明阿里YunOS的開放平臺發展到了一個新的階段。因為在手機領域和汽車領域的縱深對阿里YunOS發展至關重要，這兩大載體是操作系統較量的兩大主戰場。這次，阿里YunOS同時擁有了這兩大性感元素，無疑引發業內人士關注。

整體來看，當下，操作系統市場正從之前的拼用戶、搶占地盤的上半場階段發展到了下半場階段。這也是在操作系統大博弈中的棋至中盤階段，即處于戰斗最激烈的時候，一方面會出現一著不慎滿盤皆輸的境況，另一方面，也意味著充滿機會，要敢于創造。

1、開放平臺的情景較量

在眾多的操作系統玩家中，阿里YunOS發展則以開放、創新為核心理念，即打造一個開放的生態平臺。這是不斷做大并拓寬自身護城河的關鍵舉措。畢竟，操作系統本質上就是要覆蓋各大生活場景，單靠阿里一家的力量很難做大。阿里YunOS可以將自己的流量、用戶、大數據等資源全方位開放，一頭連接用戶，一頭連接合作伙伴，帶領著鏈條上的小伙伴們一起玩耍，對接無處不在的消費場景，共同獲益。

如今，操作系統進入下半場的較量，可以說是做開放生態的下半場。不過，大家都說開放，并不是人人都可以做開放的，這需要一個前提：開放的能力。

背靠阿里大樹，無疑讓阿里YunOS具備開放的能力。此外，其有用戶，有流量，加上YunOS已經在印度等海外市場有所布局，可形成一個基于全球范圍的生態合力。

除了YunOS之外，阿里旗下有阿里云、高德、阿里安全等事業群，還有阿里生態下各類的智能終端產品，甚至阿里還制定并發布物聯協議標準Alink，提供計算、存儲、安全和平臺建設等支持。這些成為阿里YunOS大踏步發展的有力支撐。

2、阿里YunOS的新謀局

透過魅藍E搭載阿里YunOS，實現與互聯網汽車榮威RX5的互聯，我們也能看出阿里YunOS的更大野心。

榮威RX5是全球首款真正實現量產的互聯網汽車，搭載YunOS操作系統有著更深層的含義。畢竟，這也是阿里YunOS進一步挺進車載互聯系統的一大舉措，YunOS系統以及使用者在手機內下載相應的App，可以實現對汽車的遠程開鎖和車輛定位，包括車內空調的調節、車載音響的播放及導航地圖均可利用語音進行控制。而且YunOS能夠更加智能地為車主提供導航服務。我想，對于汽車上配置導航的無語，開車的朋友都深有體會，智能的導航服務無疑會是一大用戶痛點。

當前，操作系統正在面向整個生活無所不在的場景正在浸透。此前，通過切入智能手機，YunOS已經俘獲了一批用戶，如今通過和互聯網汽車相連，從而讓可想象的空間進一步增大。

對接手機和汽車只是第一步，本質上，阿里YunOS助力魅族走向萬物互聯的世界。未來，除了魅族，也許還將有更多的手機廠商和汽車廠商，如果都一步步被納至阿里YunOS的麾下，最終一步步實現萬物互聯。這才是阿里YunOS的最終大謀局。

總之，阿里YunOS的此次和魅族大動作，不禁讓人遐想出更多。可以說，有了YunOS系統，榮威RX5不單是一輛普通的汽車，更是一個智能平臺，手機也不僅僅是普通的通訊工具，更能被賦予了新的功能。

這一切也許還并不是特別完美，但最起碼打開了一扇新窗。任何新事物都經歷了從誕生到發展，到成熟壯大的過程；任何一個新產品開始都是不完美的，但這并不影響其逐步完善，最終轟然成勢。曾記否，第一批量產的電視機就是勉強看清人輪廓的水平，第一輛電動汽車也是被N多人所不屑。

而且這也會是未來的大方向，尤其能俘獲眾多年輕用戶的芳心。這是一個巨大的市場，只要撕開一道口子，紅利就會滾滾而來。

最重要的是，對于阿里YunOS的當前對壘也意義重大，其將有助于鞏固并擴充其原有核心競爭力，并讓阿里YunOS前進步伐邁得更大，更快。棋至中盤之后，最終整個行業格局也或將在今年內落定。

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