近些天來，上海警方大力整治交通，在市中心各個(gè)十字路口都能看到交警出勤站崗，一時(shí)間從司機(jī)到行人都規(guī)矩了很多。這其中，還包括一批人——專車司機(jī)。

在不少專車司機(jī)群中，一些人開始提醒伙伴們注意，最近“風(fēng)聲緊，抓得厲害”，一旦“中招”，面臨的就是罰款和扣分的嚴(yán)厲處罰，雖然上游專車公司承諾承擔(dān)一部分罰款金額，但對專車司機(jī)來說，依然是不小的沖擊。

上海市交通執(zhí)法總隊(duì)辦公室副主任陳朝暉接受媒體采訪時(shí)表示，近期將加大對網(wǎng)絡(luò)約車平臺的查處力度，同時(shí)依據(jù)《上海市出租汽車管理?xiàng)l例》《上海市查處車輛非法客運(yùn)辦法》，目前滴滴正在被立案調(diào)查的過程中。

一邊監(jiān)管念起緊箍咒，另一邊市場也逼得打車平臺巨頭們再度豪氣出手。

今年春節(jié)前后，易到用車意外成為鯰魚，在本來平靜的打車市場，攪動一池春水。在上海市場，易到用車?yán)贸渲祪?yōu)惠、開放外牌車司機(jī)等舉措，一舉打開局面，一位曾經(jīng)的滴滴專車司機(jī)說：“去年這個(gè)時(shí)候，滴滴的地圖上(司機(jī)界面)密密麻麻全是紅點(diǎn)(紅點(diǎn)表示有人叫車)，而現(xiàn)在則是星星點(diǎn)點(diǎn)，明顯冷清了許多。人都跑到易到那兒去了。”

2016年初，打車市場看似平靜，滴滴公司創(chuàng)始人兼CEO程維表示：“今年我們希望結(jié)束最后的爭奪，鎖定行業(yè)的格局。2016年以后，我們希望這個(gè)行業(yè)不會再有人討論。”如今，程維的內(nèi)心也許再也平靜不下來了。

除了上海市場，北京、廣州、武漢、杭州，在全國多個(gè)主要一線、二線城市，滴滴、優(yōu)步、易到紛紛再度“大打出手”，五花八門的補(bǔ)貼極大刺激了消費(fèi)者的神經(jīng)，比如乘車送早餐牛奶、送豪華大禮包，一鍵呼叫直升機(jī)、一鍵呼叫團(tuán)圓宴等活動都進(jìn)行得如火如荼，國內(nèi)各地媒體紛紛驚呼——打車軟件再啟燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)。

“今年可能會花掉好幾個(gè)過去5年加起來總和的錢。”攪局者易到用車的幕后金主、樂視掌門人賈躍亭放出“易到今年要超過優(yōu)步成為中國專車市場第二名 ”的狠話。賈躍亭和樂視如今早已成為國內(nèi)科技界和資本圈內(nèi)的現(xiàn)象級存在，滴滴等被他盯上，顯然不是好事！

“囚徒困境”是一種特殊的博弈形式，用來形容即便在對合作雙方都有利時(shí)，保持合作也是一件異常困難的事情。2015年初，滴滴快的合并，曾以為是擺脫“囚徒困境”的一種理智選擇，此次合并看似就如英特爾與AMD、高通與聯(lián)發(fā)科、天貓與京東一般，如果真合并了，從此江湖再無紛爭。可令人沒想到的是，外來巨頭優(yōu)步和土豪易到的發(fā)力，讓剛剛止血的補(bǔ)貼大戰(zhàn)再度開打。

難道打車市場將再次陷入無休止的撒錢內(nèi)耗？先不必如此悲觀，不妨來看看盤面。滴滴與快的合并后，其總裁柳青儼然成了官方代言人，柳青正是聯(lián)想創(chuàng)始人柳傳志的女兒，而優(yōu)步的中國區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄，則是柳傳志的侄女、柳青的堂妹。同一個(gè)家族間的競爭耐人尋味，不過，無論柳青還是柳甄，均為職業(yè)經(jīng)理人而非大股東，難說擁有對公司的決定權(quán)。

同時(shí)，百度早在2014年就早早布局優(yōu)步和易到，2015年初也有消息稱百度“做媒”易到和優(yōu)步好事將近，盡管最近易到放話要超越優(yōu)步成為專車第二，但畢竟都有著同一個(gè)重要投資方。如果說優(yōu)步和易到想效仿當(dāng)年的滴滴和快的，那么并非沒有可能，而且市場格局將因此一下子明朗。

所以，作為消費(fèi)者，你完全不用擔(dān)心打車市場將再度陷入“囚徒困境”，其實(shí)資本早已暗暗伸手布局，預(yù)計(jì)2016年的補(bǔ)貼大戰(zhàn)將以新三國殺的姿態(tài)強(qiáng)勢上演，誰能保證賈躍亭不是佯攻優(yōu)步，實(shí)則項(xiàng)莊舞劍意在沛公(滴滴)呢？別管那么多了，消費(fèi)者只管享受用不盡的打車優(yōu)惠吧！

來源：IT時(shí)報(bào)       作者：王昕