文/易北辰 

痛點解決基礎需求。從無到有。

爽點解決更高一層品質需求。從有到優。

雅迪Z3抓住了年輕人的哪些爽點？

上海的驚鴻一瞥

前期的一系列曝光讓雅迪Z3的車未動，名已播。3月24日成為上海國際時尚中心最大的主角。時裝周剛剛落下帷幕，時尚之火卻永不熄。

作為一家電動車領域的傳統豪強，此役雅迪攜Z3高調進軍智能電動車領域，可謂意味深長，業界紛紛揣測，雅迪極有可能升級進化成一家物聯網公司。

連接用戶、手機、智能出行。基于雅迪新騎士精神的價值認同，雅迪覆蓋全球的電動車用戶極易形成一個基于共同價值觀認同的騎士社群。用戶數據、全球化社群、全球馬路上奔跑著的雅迪智能電動車。

雅迪的下一步充滿想象力。

一個新兵

雅迪征戰電動車市場幾十載，是個不擇不扣的老兵。但是對于追求用戶體驗、小步快跑、快速迭代的互聯網江湖，雅迪是個徹徹底底的新兵。

雖然過往，雅迪的胸口掛滿了勛章和榮耀：

如專注高端電動車制造，連續十年高端銷量領先，出口美國、德國等66個國家。全球范圍內整合頂尖資源。例如與美國的Lightening公司合作（全球速度排名第一的摩托賽車企業，其制造的電動車時速高達352公里），聯手日本松下、意大利頂級設計師喬凡諾尼、德國汽車級油漆專家巴斯夫、奧地利施華洛世奇等。在天津、江蘇、浙江、廣東，雅迪布局了四大高端制造基地。擁有28項獨創工藝、488項國家專利以及CNAS認可的行業唯一國家級企業實驗室。售后服務以汽車級4S店為標準，獲得行業五星級售后服務榮譽，已完成了覆蓋全國8622家售后服務網點的布局。

對于物聯網世界，雅迪勇敢踏出了第一步。面對更加年輕一代的消費者，智能化、個性化、定制化驅動的消費時代。永遠沒有成功的企業，只有時代的企業。雅迪需要盡快在新的物聯網時代中，找準自己的位置和使命。敢于試錯，蒙眼狂奔！

忘掉痛點，放大爽點！

電動車行業發展幾十年們已經日漸成熟，如果還能讓用戶感受到痛，這是行業的不幸。永遠不要讓用戶感受到痛，而是讓年輕的用戶感受到的酷，感受到爽，這個工作不是選擇題，而是必答題。

雅迪似乎深諳此道，借助幾十年的行業經驗結合對智能化時代的洞察，雅迪Z3在挖掘用戶爽點方便下了大功夫。

第一，電動車？必須智能化！

雅迪Z3首次實現了手機app一鍵啟動、自動鎖車；首次采用GPS+北斗雙模定位系統實時定位；與市面上只能做到虛擬檢測的電動車截然不同，雅迪Z3首次真正實現自動檢測60多項核心部位，顯示故障來源，并可導航至附近售后網點。雅迪Z3裝備了智能感應燈和心情燈，其中智能感應燈可自動感應環境光線，實現自動啟閉；心情燈更是可以提供多達1600多萬種顏色，用戶可用手機隨意設置顏色。

雅迪Z3在鎖車狀態下，如發生異常移動，app會迅速推送報警信息。

雅迪Z3的手機app還能顯示剩余電量、續航里程（參配、圖片、詢價） 等信息；詳盡到以日、周、月為單位的騎行記錄（時速、時間、距離）；智能儀表盤可提供來電及短信提醒

第二，動力鋰電，必須超強續航

鋰電池分為動力型和能量型兩種，能量型鋰電池主要用于筆記本、數碼相機等電子消費品，而動力型鋰電池才能運用于汽車、電動車等交通工具?，F在市面上有電動車為了節省成本，采用的是能量型鋰電池，已出現電量消耗過快、使用壽命縮短、閑置過久無法充電等現象。

雅迪Z3采用的是全球技術領先的松下動力型鋰電池，和特斯拉一樣，雅迪Z3正式獲得了松下官方授權。該電池僅重9.6公斤，一方面輕便易拆卸，另一方面也具備防盜功能；可實現2小時快速充滿，續航里程可達120公里。

第三，融合賽車技術，必須速度為王！

雅迪Z3裝備了碳合金精密車架、摩托車人體工程學設計、摩托賽車級倒置前減震（經過400萬次震動實驗檢測）和氣囊后減震，軍用級防爆輪胎，汽車級烤漆工藝。

第四，用戶參與，必須和用戶愉快的玩爽

為了給顧客完美的騎行體驗，雅迪宣布向全國招募100名封測騎手，啟動為期一個月左右的封測活動，發布會現場已經確定10名封測騎手。而國民男神胡歌成為一號封測騎手，能和胡歌成為隊友當封測騎手，是種什么樣的體驗？弱弱的問一下！值得注意的是，雅迪Z3在發布會后并不急于銷售，甚至連售價和銷售方式都未公布。據官方透露，或將于5月封測活動結束后正式公布售價。

未來未至，未來已來！雅迪可期……

作者：易北辰，80后作家、生態自媒體

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