傳統二手車交易市場是否需要轉型？這個疑問，應該不需要再去論證，維持現狀也許能繼續“活得不錯”，但稍有危機感的二手車市場，都已經在考慮轉型，至于交易市場為什么需要轉型，有著多方面的原因！

所謂傳統二手車交易市場，主要是以“包租婆”式收租、外加收取二手車交易稅盈利為主的交易市場，初步估計目前國內市場上的二手車交易市場基本都還處于這種經營模式中，有轉型思路的二手車交易市場比例應該不超過15%，已經落地實施的估計僅有5%左右。

哪些因素導致二手車交易市場急需轉型？

“包租婆”式為主要盈利方式難以長久

傳統二手車交易的盈利點主要有：租金、交易費、評估費、驗車費等，但主要來源是租金+交易費。

為什么說這種盈利方式難以長久？

首先目前很多新開（或搬遷）二手車交易市場，采取免一年甚至兩年租金方式，吸引商戶入駐，自然對以收租金為主要盈利點的交易市場來說，沖擊很大

交易市場的租金上漲空間非常有限，經常出現上漲5%租金，就出現了大批量商戶封堵市場大門鬧事的情況，所以想漲租金沒那么容易。

交易市場為了確保市場運作正常，提升消費者的購車體驗，需要逐漸加大硬件與軟件措施方面的投入

對于收取交易費的市場來說，目前各地區收取方式及額度都存在較大區別，常見有：免費、收取車輛評估價格的1%、每次50元、每次100、按車輛價位收取……

但根據國家政策信息，早有風聲提及可能會取消二手車市場的交易費，雖然目前還沒確定，但估計市場靠此項費用來盈利，存在很大政策風險，很難長久生存。

無法掌握市場內商戶運營情況

二手車交易市場對商戶信息，以及其它方面的信息都未能掌握清楚，主要體現在以下幾個方面：

市場無法根據消費者需求提供市場內部的車輛情況，無法快速從市場商戶中找到滿足需求的車輛，因此消費者只能去市場中每個商戶的展廳里逛，花費大量找車時間

交易市場本身很難清楚的了解每個商家的車輛庫存情況、交易情況，只能根據大概的車輛位置，展廳規模來判斷商家的經營規模，但是具體商家的運營情況，無法判斷

無法準確了解商家在本市場內，不同商戶的車輛過戶數量占該車商年周轉庫存比例

無法根據市場商家每月周轉車輛數量，對租用的車位進行合理的分析與調整

賣方市場已轉變成買方市場

首先目前很多的二手車交易市場，硬軟件措施相對比較落后，卻還擁有大量客流的主要原因，是因為之前市場處在賣方市場下，車商不怕賣不掉車，消費者找臺合適的二手車比較難，因此消費者對于交易市場的體驗要求、環境要求、過戶服務、后續服務等都沒有太高的心理奢求，而且消費者對于傳統老市場本身的“臟亂”形象，習以為常！

但隨著買方市場的到來，消費者除了在二手車市場中，通過互聯網可以接觸到很多獨立展廳車商的精品二手車源，因此對于二手車交易市場來說，要想提升服務口碑與客戶流量，急需改變原來的服務態度差、市場環境差、車商黃牛亂的形象，進行硬軟件措施的升級

其次，隨著消費者對買車需求及服務要求越來越強，消費者急需要可信賴的第三方平臺來提供服務，而做為實體的第三方平臺交易市場來說，為消費者提供在市場買車時，對車況真實性認定、車況評估、過戶售后質保、維修等服務是非常順暢的事情。

核心大商戶流失

由于交易市場的轉型升級較慢，在市場中發展較快的大車商開始逐漸搬離交易市場，其主要原因是交易市場的品牌形象、硬件措施、廣告效應、區域布局已經很難滿足大車商的品牌需求，但車商為了實現向高端品牌、誠信經營、完善服務的高品質形象去發展時，只能通過獨立展廳模式運作。

電商平臺的沖擊

首先隨著各種模式的電商平臺滲入線下，直接導致交易市場流量受到很大的影響，而且年輕一代消費者更習慣于通過線上平臺尋找并了解車輛，學習車輛知識后去實體店看車，在線上查看車輛信息過程中，電商平臺瓜分了部份原本屬于交易市場的流量，因此交易市場急需品牌化運作，提升在消費者心中的服務形象，粘住客戶。

其次電商平臺各項業務急需落地或尋找合作方，并且也緊盯著二手車后市場服務，因此電商平臺所布局的業務，對本身就為實體平臺的二手車交易市場產生重大沖擊，例如電商平臺為交易市場商戶提供檢測認證、質保、庫存貸、消費貸等服務，直接沖擊了市場的布局，強逼市場轉型升級，必須提供更好的服務，否則交易市場目前很難抵抗電商產品的沖擊

當然，對于交易市場來說，可以通過平臺方身份來整合這些資源，但前提是二手車交易市場自身的硬件服務，軟件實施滯后的話，很難與電商平臺形成緊密高效的合作！

信息化發展滯后

由于交易市場后期需要對接更多的服務方，包括市場內部管理，都急需二手車交易市場進行信息化升級，原因主要體現在以下幾點：

交易市場內部各部門協作時，需要車輛信息化能夠順暢高效對接

交易市場為場內商戶提供金融、質保、維修等服務時，需要管理大量的車輛信息資料、客戶資料，因此急需信息化工具提高管理的效率

交易市場在擁抱電商，擁抱互聯網的同時，急需將市場的信息資源、車輛資源信息化后與互聯網進行對接，提升市場在線上平臺的流量

“僵尸”式交易市場復活擾亂市場

隨著二手車交易量逐漸走高，原本那些早已申請并擁有二手車市場經營資格，但沒有實際經營場地的“僵尸“交易市場，開始意識到二手車市場開交易費的蛋糕，但由于自己本身沒有流量和場地，因此為了拉客，往往開出低于當地市場行情的交易費，擾亂了市場的正常經營

為此當地二手車市場”老大哥“為了確保大家交易費用處在同一水平，穩住收益，只能與各類”僵尸“市場協商，通過每年按一定的分成方式，來避免”僵尸“市場的惡性競爭，當然對于交易市場的正規經營者來說，正是由于交易費占據了主要收入來源，所以不敢輕易與”僵尸“市場鬧疆

但交易市場的大哥們，卻要跟不出力的人來分紅，也是迫不得已，所以交易市場如何為自己打造多元化的造血能力，提升市場競爭力，才能早讓市場淘汰這些所謂的”僵尸“市場。

總結

以上主要分析了影響二手車交易市場急需轉型的因素，但是由于不同地區二手車市場發展的規模、政策因素、市場內因等情況各不相同，因此各市場處在不同的轉型階段，對于交易市場是否需要轉型、何時轉型？交易市場需要結合本身的情況進行分析！

但是打造多元化盈利點的經營模式，必然是二手車交易市場未來發展的主要方向！