據韓國時報報道，中國移動的董事長尚冰與韓國電信公司董事長Hwand Chang-gyu、日本NTT DoCoMo公司的CEO Kaoru Kato舉行了會談，三方希望合作推廣5G網絡，最快將在2018年韓國平昌市舉辦冬奧會的時候推出5G網絡服務，為什么中國移動如此急于推動5G發展呢？

中國移動依靠4G反超聯通和電信

3G時代，中國移動拿到了國產的TD-SCDMA制式，相比中國聯通拿到的WCDMA、中國電信拿到的CDMA，TD-SCDMA的成熟程度遠遠落后，2009年三家運營商開始商用3G的時候，TD-SCDMA還沒有足夠成熟的芯片，無奈之下中國移動只好參與推動TD-SCDMA產業鏈的發展。

拿出6.5億刺激芯片企業加速研發TD-SCDMA芯片，中國移動還不斷的與當時全球最大的手機企業諾基亞、芯片老大高通、正處于上升趨勢的蘋果商談，希望它們推出支持TD-SCDMA的芯片或手機，然而只有諾基亞推出了幾款品質與其當時大量推出的WCDMA手機品質無法相比手機款式，而高通、蘋果直到中國移動商用TD-LTE前夕才推出支持TD-SCDMA的產品。

到了2012年底，聯發科通過收購擁有TD-SCDMA技術的傲世通推出支持TD-SCDMA的成熟芯片，借助聯發科整合度極高的turnkey方案，國產手機大量推出TD-SCDMA手機，2013年TD-SCDMA手機銷量暴增到1.55億部，終于實現了TD-SCDMA在國內市場三分天下有其一的目標。

2014年中國移動宣布商用中國4G標準TD-LTE，至今中國移動已經擁有超過2.7億4G用戶，遠遠超過中國聯通和中國電信，而中國聯通和中國電信一直在等待LTE-FDD，直到今年獲得LTE-FDD牌照才大規模推動4G網絡建設，預計到年底這兩家運營商的4G基站數量將分別達到約50萬座，而中國移動如今的4G基站數量已經有100萬座，無論是用戶數還是網絡建設，中國移動在4G時代實現了對中國聯通和中國電信的完美反超。

中國移動面臨聯通和電信FDD的威脅

今年8月三家運營商的領導人進行了調換，原中國聯通董事長常小兵和原中國電信董事長王曉初對調，工信部副部長尚冰接替即將退休的原中國移動董事長奚國華。

近日，據媒體報道指，中國聯通董事長王曉初推動聯通和電信結盟，雙方合作共享對方的基站，中國聯通也初步制定了《聯通和電信4G網絡的共享建議》。另外據鐵塔公司的數據，截止今年三季度，中國電信、中國聯通的基站共享率超過80%，而中國移動的基站共享率不到45%，可見中國聯通和中國電信在網絡建設中的合作已經達成了較深層次的合作，而中國移動明顯不如另外兩家合作。

在同頻情況下，頻分技術的LTE-FDD單基站覆蓋半徑要比TD-LTE的大，早期高通更指TD-LTE的單基站覆蓋面積只有LTE-FDD的40%～80%，中國聯通和中國電信兩家的4G基站數量之和到今年底已經達到約100萬，與中國移動的4G基站相當，加上LTE-FDD的覆蓋優勢，在網絡覆蓋上中國移動將受到中國電信和中國聯通的威脅。

在下載速度上，單載波情況下，LTE-FDD的理論速度可以達到150mbps，而TD-LTE單載波的理論速度是100mbps。另外，支持移動通信網絡的還需要強大的光纖網絡支持，由于歷史的積累中國聯通和中國電信擁有的光纖網絡遠遠強于中國移動，這導致中國移動處于不利的競爭態勢。

中國移動發展4G+甚至5G應對挑戰

中國移動一直在爭取獲得LTE-FDD制式，以應對中國聯通和中國電信的挑戰。同時，中國移動也在積極發展4G+技術，據今年7月中國移動和華為測試的TDD+技術，其速度達到Xgbps，這樣的速度超過了中國電信測試的雙載波LTE-FDD的300mbps，華為指TDD+技術最快明年就可以實現商用。

中國移動和華為測試的TDD+技術，除了可以實現gbps的速率外，在網絡時延方面也獲得了提升，從數十毫秒降低到10毫秒，而且在聯接數方面也實現了突破可以在每平方公里實現10萬個聯接，中國移動希望用TDD+技術的優勢抵御中國聯通和中國電信LTE-FDD的技術優勢。

當然這都是過渡，最終中國移動希望及早采用5G技術，通過不斷采用領先的技術來應對另外兩家運營商的挑戰。中國移動目前擁有數千億現金存款，而中國聯通的債務資本比達到79%、中國電信的債務資本比也有20%，在進行新技術競賽方面中國移動完全有足夠的資金推動。

中國如今正進入產業升級階段，從TD-SCDMA到TD-LTE，中國正在移動通信標準上掌握越來越多的話語權，在4G標準制定上中歐成功將美國踢開，目前中國已經與歐洲簽訂合作協議推動5G的發展有望在5G標準制定上再次實現如4G標準那樣的成功合作，如果中國積極發展5G技術有望贏得比4G標準更多的話語權，助推中國的產業發展，因此中國移動推動5G發展也迎合了國家的發展需要。