Uber總是在推搡之中被登上科技版面的頭條，本已不平靜的專車合法化市場，近日又是一波還未平息，一波又來侵襲，就在同一天，滴滴快的獲合法牌坊，被成功招安。

Uber中國毫不示弱，優步正式入駐上海自貿區，將投資63億元，也成為上海最大的互聯網公司。中國一直是優步在全球的重要市場。優步在中國已成立了其唯一一個美國以外的獨立公司，并把業務搬到中國境內服務器上運行。

滴滴快的獲得合法牌照，優步中國戰略負責人柳甄透露，優步希望通過霧博入駐自貿區進一步推動本地化運營。目前優步中國正在積極準備材料，將在第一時間申請網絡預約出租汽車平臺許可。專車領域的兩極巨頭動作頻頻，無疑是傳出利好消息，不啻是對九月份沸沸揚揚的專車監管意見的有力回擊。

圍城中的專車合法化正在醞釀新的爆破點，且呈勢如破竹之勢，聽，柏林墻龜裂的聲音。

Uber為什么單單落戶在上海自貿區？

上海自貿區自成立于13年九月，行將兩年有余。主要任務是要探索中國對外開放的新路徑和新模式，推動加快轉變政府職能和行政體制改革，促進轉變經濟增長方式和優化經濟結構，實現以開放促發展、促改革、促創新，形成可復制、可推廣的經驗，服務全國的發展。建設中國（上海）自由貿易試驗區有利于培育中國面向全球的競爭新優勢，構建與各國合作發展的新平臺，拓展經濟增長的新空間，打造中國經濟“升級版”。

自貿區是“克強試驗田”模式的練兵場，在該區有私人銀行，減稅，免稅區，該區起著新模式孵化器的作用，政府行政效率高，一個不同于外部的新環境，而這對于各級政府部門質疑的專車分享經濟是極為適用的，目前中國進入改革深水區，經濟進度放緩，追求結構優化升級，追求新的利潤增長點迫在眉睫，而以Uber為鼻祖的分享經濟代表著鮮活的生命力，盤活閑置資源，巨大的中國市場，足夠的長尾效應，足以成為新的一極。從此意義來講，落戶自貿區基因上，理論上是極為行的通。

“改革要觸動固有的利益格局。現在觸動利益往往比觸及靈魂還難。但是，再深的水我們也得趟，因為別無選擇，它關乎國家的命運、民族的前途。這需要勇氣、智慧、韌性。所幸的是，這些可以從我們的人民當中去汲取，來使改革邁出堅實的步伐。”總理在不同的場合做相同的強調，反應改革的決心，在總理試驗田的Uber自然近水樓臺先得月，一系列新的想法都有一個開放的環境去保障有可能實施。

自貿區不止一處，天津福建等地均在相應，后期將會有更多區域，對以后Uber進軍有自貿區的城市都起到開疆破土的作用。

滴滴快的獲得合法牌照，Uber還有多遠？

10月8日，上海市交通委正式宣布，向滴滴快的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營許可，這是國內由政府頒發的第一張專車平臺的資質許可。

上海交通委的新政策允許符合相應條件的車輛接入網絡約租車平臺，除了要求平臺方具備企業相關資格和所在地的服務能力外，還需獲得互聯網業務資質和電信業務經營許可證，平臺數據庫接入監管平臺，注冊服務器設置在中國大陸境內等。而車輛需要通過平臺審查后獲取營運證，司機也需要通過平臺審查后獲取從業資格上崗證。

上海市政府此舉也有意無意想摘掉缺乏互聯網基因的帽子，將專車合法化這個雞生蛋，蛋生雞式的燙手山芋牢牢抓在手里，即使燙傷也不惜。對全國的專車監管部門都不啻做了好榜樣。但是政策之所以能牽動眼球就在于普適性，能跟更多的人掛上鉤子，對一個行業具有實際意義。既然滴滴快的能獲得合法牌子，那么市場的競爭者Uber，神州等公司又能比之滴滴快的差多少，有了第一個合法的平臺，那就意味著應該會有第二家、第三家。否則第一家之外的就成了非法，只有一家亦成了壟斷。

“和尚摸得，我摸不得。”阿Q式的反問怕在其他專車巨頭的心理盤問道。

獲得第二張合法牌照也絕非靠等待就能解決問題的。如果等待能解決問題，烏龜早就統治了世界。根據有關媒體報道:

上海霧博信息技術有限公司為臺港澳法人獨資，法定代表人為 Uber 副總裁，財務主管 Axel Martinez，股東方為 Uber（Hong Kong）, Limited。

前 Uber（優步）以另一家公司——御駕（上海）網絡技術服務有限公司在中國運營。這家公司為外國法人獨資，法定代表人為 Uber 的全球運營總監 Ryan Allan Graves，股東方為 Uber International Holding B.V.。

對比兩者的最大差別是，Uber 在中國由外國法人獨資身份轉變為港澳臺法人獨資身份。它最直接的好處是 Uber 在中國具備申請「專車」經營資格。

以上是Uber在符合政府申請條件上做的努力，然而單單這些是遠遠不夠的，談判是雙方相互妥協的藝術，靠實力說話的，不然即使有第二張合法牌照也輪不到Uber。

2014 年 12 月，百度投資優步，當時優步就已經打算在中國成立一家本土公司。

近日Uber  CEO屢屢見諸于各大媒體，輾轉于各大名校。人氣一時風光無二。

上個月的百度世界大會上，Kalanick 再次出席，并宣布優步要在未來一年內擴展到全國 100 個城市。

Uber在全球幾十個國家與上百個地區的市場份額具備足以談判的籌碼，第二張牌照的發放無疑歸屬于Uber。

寫在最后

三大用車平臺不約而同的在一天內放出了重磅消息，滴滴快的第一個獲得政府牌照，Uber在上海自貿區落戶，神州專車完成新一輪融資。時耶，命耶，專車巨頭同一天齊放利好消息，無疑將一步步瓦解橫垣在專車市場的柏林墻。當然，殘垣中映射過來的星輝并不是結束，甚至不能說是結束的開始，只是開始的結束，一切ON  the way 。

本文作者劉志剛，個人微信號lzg19900917，歡迎交流指教。