隨著O2O模式的不斷推進(jìn)，其細(xì)分領(lǐng)域愈加增多，已經(jīng)基本涉及到社會生活、工作、建設(shè)等多個(gè)行業(yè)中。其中，汽車銷售亦不能免俗——4S店不斷吃癟、網(wǎng)上汽車電商的增加就是很好的佐證。與此同時(shí)，二手車也堂而皇之地登上互聯(lián)網(wǎng)大舞臺，以更加犀利、多變的模式吸引著消費(fèi)者、創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和投資者的關(guān)注。

此前，互聯(lián)網(wǎng)二手車的模式雖然多變，都很多都還處于試水狀態(tài)。基于二手車本身較為昂貴的價(jià)值和復(fù)雜的商品屬性，不管是互聯(lián)網(wǎng)二手車銷售平臺、消費(fèi)者抑或投資者都持謹(jǐn)慎態(tài)度。而在度過萌芽期后，當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)二手車似乎要步入快車道。眾多現(xiàn)象表明，互聯(lián)網(wǎng)二手車的春天即將來到。

 行業(yè)整體成上升趨勢 互聯(lián)網(wǎng)二手車趁機(jī)起飛

         國內(nèi)汽車行業(yè)的疲態(tài)從去年開始就已經(jīng)展現(xiàn)出來，雖然尚未出現(xiàn)負(fù)增長情況，但增速放緩已經(jīng)是不爭的事實(shí)。直到目前，這一態(tài)勢仍未得到緩解，甚至愈演愈烈。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，汽車銷量持續(xù)上一年的下跌趨勢，銷量為1185.03萬輛，同比僅增長1.43%。與新車銷售的疲軟相比，二手車市場則呈現(xiàn)火爆態(tài)勢。2015上半年我國二手車交易460.90萬輛，同比增長5.79%。

二手車行業(yè)整體成上升趨勢，與互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道有著密不可分的聯(lián)系。直觀來看，二手車行業(yè)的發(fā)展，帶動了互聯(lián)網(wǎng)資源向其不斷傾斜。而當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)渠道愈發(fā)通暢，線上線下聯(lián)系愈發(fā)緊密之后，又會推動二手車行業(yè)不斷前行。在大環(huán)境下趁機(jī)起飛的互聯(lián)網(wǎng)二手車，是整個(gè)行業(yè)不可或缺的一部分。

互聯(lián)網(wǎng)給予二手車一個(gè)全新銷售渠道的同時(shí)，也在為國內(nèi)消費(fèi)者重新樹立正確的汽車消費(fèi)觀念。此前很多國內(nèi)消費(fèi)者因?yàn)橄M(fèi)觀念、二手車市場“水太深”、自己不夠?qū)I(yè)等原因，對二手車嗤之以鼻。而互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺，則努力以各種專業(yè)的模式、制度和規(guī)則扭轉(zhuǎn)此前消費(fèi)者對二手車的負(fù)面印象，真正推動二手車行業(yè)向著健康、可循環(huán)、可持續(xù)的方向發(fā)展。

 春天=紅海 互聯(lián)網(wǎng)二手車廝殺慘烈

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺已達(dá)到30余家左右，且衍生出C2C、B2C、、C2B2C、拍賣、平臺類信息模式、P2P等多種模式。其中，人人車、好車無憂、大搜車、卓杰行、車易拍、優(yōu)信拍、趕集二手車都是頗具實(shí)力的代表。由此而來的，是互聯(lián)網(wǎng)二手車成為一片紅海，競爭愈發(fā)激烈。從平臺搭建模式到運(yùn)營手段、營銷等多維度，都隨處可見奮力搏殺的身影。

比如優(yōu)信拍以3000萬元競得《中國好聲音4》決賽60秒廣告位，并與愛奇藝達(dá)成1.8億元戰(zhàn)略合作，獲得《奔跑吧兄弟3》冠名。而在在今年8月初，人人車在宣布獲得8500萬美元融資時(shí)，曾對外表示7月份成交超過3000輛，成交均價(jià)10萬元。按此計(jì)算，7月份人人車的交易額達(dá)到3多億元。

趕集旗下的瓜子二手車上線不到一年，累積交易突破10億，9月份交易額預(yù)計(jì)破4億，一舉打破人人車在8月份公布的數(shù)據(jù)。甚至在未來1年，瓜子二手車將持續(xù)投入超過10億元用于品牌滲透和城市覆蓋。

再加上淘寶二手車交易平臺、騰訊聯(lián)合京東入股易車網(wǎng)、雷軍投資人人車……互聯(lián)網(wǎng)巨頭也都加入了互聯(lián)網(wǎng)二手車的大軍之中。互聯(lián)網(wǎng)二手車春天到來，已然是不容否定的事實(shí)。只是誰能在這場混戰(zhàn)中脫穎而出，還有待實(shí)踐檢驗(yàn)，畢竟互聯(lián)網(wǎng)二手車行業(yè)發(fā)展時(shí)間尚短，都還處于拼命搶奪市場份額階段，未來會有更多挑戰(zhàn)。

 逆勢而行 或成下一個(gè)O2O亮點(diǎn)

當(dāng)下，隨著全球股市的不斷動蕩，投資者變得愈發(fā)理性。而很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也因股市及市場的變化莫測，現(xiàn)金流吃緊，暫緩了很多原本大刀闊斧的動作。甚至將原有的很多試水性投資和涉足其他行業(yè)的出手，都收了回來。這對于習(xí)慣以燒錢換補(bǔ)貼的國內(nèi)O2O市場來說，明顯不利——美團(tuán)目前融資困難的傳言甚囂塵上就是最好的證明。在這樣的態(tài)勢下，互聯(lián)網(wǎng)二手車能夠逆勢而行，依然保持高速增長態(tài)勢，顯然有其可取之處。

可以預(yù)見的是，如果互聯(lián)網(wǎng)二手車保持這樣的火爆態(tài)勢，將成為目前O2O領(lǐng)域罕見的亮點(diǎn)。更加重要的是，互聯(lián)網(wǎng)二手車的火爆，將帶動一系列汽車后服務(wù)O2O行業(yè)的爆發(fā)式增長。最終，極有可能帶動整個(gè)汽車行業(yè)的復(fù)蘇。從這個(gè)角度看，互聯(lián)網(wǎng)二手車已經(jīng)超出其本身所涵蓋的范疇，對汽車行業(yè)的未來發(fā)展有著重要的影響。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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