智東西（公眾號：zhidxcom） 文 | 翰陽 十四

對很多人來說，諾基亞這一品牌有著特殊的感情。短短幾年間，從巔峰到衰落，無不為之而嘆息。

不過最近，隨著相關禁業協議即將到期，逐漸走出“微軟陰影”的諾基亞開始蠢蠢欲動。一系列動作表明，這家曾經的手機巨人正在試圖以一種全新的形象重回消費電子的舞臺。

進軍虛擬現實領域？走上風口！

今日有傳聞顯示，諾基亞將于下周在美國洛杉磯舉辦名為“Now Here”的新品發布會。有分析認為，其很可能是諾基亞旗下首款虛擬現實產品。

據美科技博客Re/code爆料，諾基亞虛擬現實產品來自于其技術部門。該部門在微軟買下諾基亞的手機業務后一直負責專利授權事務，并在此前主持開發了N1系列Android平板電腦和Z Android應用軟件啟動器。

盡管目前尚不清楚諾基亞虛擬現實產品的具體細節，但其背后所代表的趨勢已為產業所認可。實際上，不論是索尼、微軟這樣的老牌科技巨頭，還是諸如被Facebook巨資收購的Oculus為代表的初創企業，甚至是三星、HTC一類的智能手機制造商，都已將虛擬現實技術作為各自未來新業務的重點。

而在國內方面，據智東西（公眾號：zhidxcom）的調查顯示，目前從事與虛擬現實技術相關的企業已超過90家，涉足于硬件制造、應用開發和內容生產多個領域。他們當中，既有像蟻視科技、經緯度這樣的初創企業，也有暴風影音這樣的老牌互聯網公司，甚至騰訊、樂視等也在近期傳出了正在研發虛擬現實設備的消息。

在整個產業的熱潮推動下，諾基亞選擇入局實際也并不算意外。沒有了手機業務拖后腿，又掌握著龐大的技術資源，在未來科技中為自己預留一個位置，的確是水到渠成的事情。

當然，需要特別指出的是，諾基亞官方目前尚未確認關于進軍虛擬現實領域的相關傳聞，不過也沒否認。

賣掉Here地圖業務？甩掉包袱！

對于諾基亞來說，這是一個看著很牛叉到實際上沒啥卵用的玩意兒。

2008年，諾基亞以81億美元的價格從Navteq手中買下了Here地圖。如今，這套測繪導航和定位系統收錄了世界上近200個國家和地區的地圖數據，在97個國家提供語音導航、在41個國家提供實時交通信息，并且每天還可以利用8萬多個數據源對地圖進行270萬次更新。在歐洲的汽車導航市場，其占據了超過80%的市場份額。這使其成為了自動駕駛智能汽車風潮中的香餑餑。

但是，由于手機業務被出售，該產品在諾基亞內部已無法產生協同效應。根據諾基亞此前公布的第一季度財報顯示，Here業務當季營收為2.61億歐元，僅占總收入的8%，這無疑是諾基亞當前三大業務中的一塊短板（另兩項分別為基礎通訊設施及服務業務和專利技術研發授權業務）。

根據彭博社的最新消息，諾基亞日前已與由德國汽車巨頭奔馳、寶馬和奧迪聯合組成的財團達成Here業務的出售協議，預計將以27.1億美元的價格成交。

賣掉地圖業務后，諾基亞實際上將徹底成為一家通信企業，同時鑒于今年4月其已耗資166億美元收購阿爾卡特朗訊，諾基亞正集中精力應對來自華為和愛立信的競爭。

回歸智能手機市場？重振旗鼓！

2014年4月25日，諾基亞以72億美元的價格將持續虧損的手機業務賣給了微軟，而作為手機品牌的“Nokia”也在隨后的新款Lumia系列發布后被替換成了“Microsoft”。

不過，曾經被迫斷腕的諾基亞如今也不再甘心再受微軟的掣肘。近日，諾基亞總裁拉吉夫·蘇立（Rajeev Suri）在接受德國《經理人》雜志采訪時對外吹風，表示一旦與微軟的禁業協議在2016年到期，將立馬重返智能手機市場——據悉，全新的諾基亞智能手機將搭載Android系統，采用品牌授權方式，由富士康代工制造，明年將率先登陸中國、印度和歐洲市場。

而今年上任的諾基亞中國區總裁王建亞也對媒體證實了上述消息，并稱諾基亞將組建一個全新的消費電子業務部門，負責智能手機業務。

不過，對于已將手機智能化的主導權握在手中卻最終未能把握住轉型機遇、痛失移動終端這塊肥肉的諾基亞，僅憑著老派鐵桿粉內心的蠢蠢欲動，能否重新找回手機市場的自信，這仍然需要市場來下結論。

諾基亞的新畫像

實際上，選擇重返手機市場，諾基亞便已經宣布了自己不甘心成為一家退居“幕后”的企業級公司而與普通消費者失去聯系。

而如果說對于手機不舍的情懷是一種救贖，對于Here的放棄是一種了結，那么對于虛擬現實技術的探索便是其關于未來發展方向的一種探討。

也許，等到7月28日，諾基亞就會告訴我們一個更明確的答案——華麗的逆襲秀、那個酷公司的回歸，或者，仍然沒找對自己的方向。

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