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當(dāng)我們的手機(jī)信號(hào)還在不斷地從2G、3G和4G網(wǎng)絡(luò)切換的時(shí)候，運(yùn)營商們又提出了“4G＋”的概念，據(jù)說同時(shí)5G網(wǎng)絡(luò)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著。在運(yùn)營商為用戶轉(zhuǎn)4G網(wǎng)絡(luò)的營銷轟炸下，4G網(wǎng)絡(luò)都還沒有品出個(gè)滋味，又冒出了個(gè)“4G＋”，用戶是不是覺得凌亂了？“4G＋”到底是個(gè)什么鬼？運(yùn)營商為什么又倒騰“4G＋”？本文做一些分析供各方參考。

一、“4G＋”是什么？

中國電信：為期3天的“2015年天翼終端交易博覽會(huì)暨高峰論壇”于2015年7月3日在南京開幕，本次大會(huì)上，中國電信正式對外發(fā)布“天翼4G+”品牌，“天翼4G+”是中國電信在原有天翼4G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用載波聚合技術(shù)（CarrierAggregation，簡稱CA），大幅提升網(wǎng)絡(luò)上行和下行速率而打造的業(yè)務(wù)品牌，其下行峰值速率達(dá)到300Mbps，上行的峰值速率可達(dá)50Mbps，比4G的速度快一倍。從8月1日開始“天翼4G+”業(yè)務(wù)將正式商用，全國重點(diǎn)城市的用戶可體驗(yàn)更快的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

中國移動(dòng)：2015年世界移動(dòng)大會(huì)上海站于7月15日在上海新國際博覽中心舉行，期間上海移動(dòng)發(fā)布“4G+”服務(wù)，計(jì)劃從下半年起全面鋪開。將運(yùn)用“4G+”演進(jìn)技術(shù)（LTE-A）的重要組成部分——全新載波聚合技術(shù)，上網(wǎng)速度將實(shí)現(xiàn)翻倍。峰值下載速率將從110Mbps至220Mbps，最大峰值可達(dá)330Mbps。據(jù)悉在靜安、長寧、以及人民廣場區(qū)域作為載波聚合示范區(qū)，完成雙載波聚合和三載波聚合的部署。同時(shí)，還提出了降價(jià)的若干舉措。

中國聯(lián)通：“4G+”概念目前還沒有提出。跟進(jìn)還是不跟進(jìn)？應(yīng)該會(huì)跟進(jìn)。

原來，“4G+”還是4G，“+”只是加速，簡單的比喻就是高速公路車道又拓寬了些。還能加的別的什么，不是很清晰。

二、運(yùn)營商為什么又在4G速度問題上開撕了？

試提幾條理由，如下：

1、時(shí)髦。“互聯(lián)網(wǎng)+”概念提出后，在原有概念基礎(chǔ)上弄一個(gè)“+”符號(hào)，概念立刻得到了升華，而后就是外延和意義的擴(kuò)充。因此，“4G+”于4G而言，有一定概念意義的區(qū)隔。

2、中國移動(dòng)憑借4G的先發(fā)優(yōu)勢，截止今年上半年，已經(jīng)斬獲了1.9億用戶，勢頭正勁。反觀中國電信和中國聯(lián)通的3G用戶，上半年連續(xù)幾個(gè)月出現(xiàn)下滑。4G業(yè)務(wù)牌照發(fā)放之時(shí)，三家運(yùn)營商在4G網(wǎng)絡(luò)的速度問題了做足了文章，網(wǎng)絡(luò)的速度優(yōu)劣之爭不斷反復(fù)進(jìn)行著。“4G+”又一次在速度上的開撕，似乎網(wǎng)絡(luò)上就沒其他更好的話題可以撕了。

3、是積極響應(yīng)國務(wù)院關(guān)于提速降費(fèi)要求的舉措。網(wǎng)絡(luò)理論速度得到了進(jìn)一步的提升，而資費(fèi)在年內(nèi)還將繼續(xù)下降。已經(jīng)提出“4G+”的運(yùn)營商，都把提速降費(fèi)作為宣傳的一個(gè)著力點(diǎn)。

三、用戶：“4G+”比4G更快，然而是不是有點(diǎn)卵用？

對于用戶而言，“4G+”速度數(shù)倍于4G，好還是不好？這個(gè)問題討論由來已久。總的來說，運(yùn)營商服務(wù)的問題，豈是提個(gè)速就能解決得了的。用戶最關(guān)注的點(diǎn)除了速度之外，還有網(wǎng)絡(luò)安全和用于網(wǎng)絡(luò)的消費(fèi)總額（不僅僅是資費(fèi)價(jià)格）。

曾經(jīng)也提到過，網(wǎng)絡(luò)速度問題，對于普通用戶而言，不是專業(yè)的測速工具，在使用體驗(yàn)上，3G與4G有明顯的感覺，而同樣是4G，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋等其他情況差異不大的情況下，速度差異是難以感知的。因此，堆砌那些專業(yè)技術(shù)術(shù)語，如同雞同鴨講。

網(wǎng)絡(luò)安全問題，除了網(wǎng)絡(luò)層的安全外，通過應(yīng)用層和終端層的手段，有很多的安全加固的方式。面向用戶，網(wǎng)絡(luò)安全能否成為用戶轉(zhuǎn)用4G網(wǎng)絡(luò)的賣點(diǎn)，這是個(gè)問題。“4G+”和4G看不出有什么區(qū)別。

資費(fèi)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，對于用戶而言是最為敏感的。速度越快是不是越好，很多有網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)預(yù)算硬約束的用戶而言，顯然不是。雖然資費(fèi)單價(jià)是下降的，但由于速度快，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)絕對額的增加。這其實(shí)對于用戶而言存在消費(fèi)迷惑，用戶要為用得更爽付出額外的代價(jià)的。

所以，“4G+”對于用戶而言好還是不好，那就要看用戶的實(shí)際情況了。追求速度有消費(fèi)能力的會(huì)覺得上網(wǎng)爽了，既要上網(wǎng)速度快又不愿意適當(dāng)多付出一些代價(jià)的就會(huì)抱怨指責(zé)。

四、“4G+”下，流量經(jīng)營更難了還是更容易了？

個(gè)人比較同意業(yè)內(nèi)有些人的主張，運(yùn)營商提流量經(jīng)營是有問題的，關(guān)鍵不是流量經(jīng)營而是用戶經(jīng)營。但既然運(yùn)營商已經(jīng)在流量經(jīng)營的路上走了多年，而且基于企業(yè)付費(fèi)的后向經(jīng)營也開展了一段時(shí)間。因此，“4G+”下，流量經(jīng)營是更難了還是更容易了？這是業(yè)內(nèi)人士比較關(guān)注的問題。個(gè)人認(rèn)為，“4G+”增加了流量經(jīng)營的難度，或者說不斷的提速增加了流量經(jīng)營的難度。

首先，不斷提速造成的結(jié)果是流量單價(jià)一直處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，這無論是對于流量前向經(jīng)營還是流量后向經(jīng)營而言，在實(shí)操面都是很大的挑戰(zhàn)。

其次，從用戶的角度來看，按時(shí)長或者包月的方式是最有利于用戶的。目前有些運(yùn)營商的不限流量不限時(shí)長的套餐業(yè)務(wù)，起到的就是變相的包月的效果。速度越快，即便是資費(fèi)單價(jià)在下降，但用戶對于包月方式的呼聲就越高。這是運(yùn)營商與用戶之間最基本的矛盾。

第三，“4G+”的提出，其核心還是發(fā)展4G用戶。運(yùn)營商為了盡快形成4G用戶規(guī)模，在力度上會(huì)加大，這其中就包括給予更大的流量贈(zèng)送優(yōu)惠。這也加大了流量經(jīng)營的難度。特別是讓處于探索期的流量后向經(jīng)營的業(yè)務(wù)模式遇到的挑戰(zhàn)更大。

第四，流量套餐越大，關(guān)于流量清零的問題就越突出。國務(wù)院常務(wù)會(huì)議也提出了流量可轉(zhuǎn)增、流量不清零的要求。而對于運(yùn)營商而言，盡快開展流量不清零的工作也會(huì)擺上議事日程。這對于流量經(jīng)營而言，又是一個(gè)挑戰(zhàn)。

總之，以“4G+”為代表的網(wǎng)路提速工作，在整個(gè)提速期間都將加劇運(yùn)營商流量經(jīng)營的難度。因此，提流量經(jīng)營不如提用戶經(jīng)營。一個(gè)典型的場景就是，個(gè)人在4G業(yè)務(wù)推出不久，就升級(jí)了4G套餐，結(jié)果沒有享受任何的優(yōu)惠。相反，為了推進(jìn)用戶轉(zhuǎn)4G，后續(xù)陸續(xù)給出了各種優(yōu)惠。這就是一種非常典型的非用戶經(jīng)營的實(shí)踐，尤其是對于我們這些老用戶。不管是4G、“4G+”還是4.5G、5G，建議運(yùn)營商重新審視所謂的流量經(jīng)營，而是更加強(qiáng)調(diào)用戶經(jīng)營。概念提的多了，卻把自己老用戶都趕跑到你的競爭對手那里去了，這如何是好？

（轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者，微博：@笨手蛇，微信公眾號(hào)：benshoushe）。