7月8日上午，滴滴快的對(duì)外宣布完成新一輪融資，共計(jì)20億美元，投資方包括中國(guó)平安、騰訊、阿里和淡馬錫等。滴滴快的稱，截至目前，其現(xiàn)金儲(chǔ)備至35億美元。

柳青介紹，本輪融資從6月22日開(kāi)始，本來(lái)計(jì)劃融資15億美元，但“投資者太過(guò)熱情和踴躍”，所以臨時(shí)提高了融資額度，未來(lái)不排除還有新的追加融資計(jì)劃。柳青表示，新的融資到位后，滴滴快的手里將擁有超過(guò)35億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，這將使其一下子成為整個(gè)中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最有錢(qián)的創(chuàng)業(yè)公司。

柳青稱，融資完成后，資金將用在市場(chǎng)補(bǔ)貼和技術(shù)研發(fā)等方面。滴滴快的未來(lái)想成為全球最大一站式出行平臺(tái)，每天為3000萬(wàn)乘客提供服務(wù)，服務(wù)1000萬(wàn)司機(jī)，在任何地方3分鐘有車(chē)來(lái)接。

3分鐘打到車(chē)的諾言：分久必合

今年2月14日，滴滴打車(chē)、快的打車(chē)正式宣布合并。中國(guó)移動(dòng)出行領(lǐng)域排名前兩位的兩家公司合并，進(jìn)一步鞏固霸主地位。目前，滴滴快的的專車(chē)日訂單超過(guò)300萬(wàn)，覆蓋超過(guò)80個(gè)城市，易觀數(shù)據(jù)顯示滴滴快的在中國(guó)專車(chē)市場(chǎng)已達(dá)到80%的份額；出租車(chē)日訂單也達(dá)300萬(wàn)，占據(jù)國(guó)內(nèi)出租車(chē)召車(chē)市場(chǎng)99%的市場(chǎng)份額。順風(fēng)車(chē)上線才一個(gè)月，已覆蓋全國(guó)超過(guò)148個(gè)城市，日高峰訂單量為60萬(wàn)。整個(gè)平臺(tái)日總訂單最高峰值曾逼近1,000萬(wàn)大關(guān)，是全球出行領(lǐng)域目前的最高記錄。

滴滴快的本輪融資是目前全球互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模最大的非上市公司融資。滴滴快的董事長(zhǎng)兼CEO程維難掩對(duì)本次融資的興奮之情，“三年前創(chuàng)業(yè)的第一天，就定下了我們的使命：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，讓出行更美好！經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，滴滴快的已確立在中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，在平臺(tái)、技術(shù)、團(tuán)隊(duì)等方面皆具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)公司將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，同時(shí)將推出更多新業(yè)務(wù)和服務(wù)，構(gòu)建一套移動(dòng)交通的生態(tài)系統(tǒng)，真正改變出行，成為中國(guó)人的生活方式之一。”           

滴滴快的僅僅成立3年，就已牢牢占據(jù)中國(guó)移動(dòng)交通市場(chǎng)的龍頭地位，與其合作共贏的經(jīng)營(yíng)理念緊密相關(guān)。滴滴快的從創(chuàng)業(yè)起就一直尋求與政府部門(mén)、出租車(chē)行業(yè)保持緊密的合作關(guān)系。滴滴快的平臺(tái)上提供的多種業(yè)務(wù)，包括現(xiàn)有的出租車(chē)、專車(chē)、快車(chē)、企業(yè)級(jí)用車(chē)業(yè)務(wù)，順風(fēng)車(chē)和即將推出的代駕、大巴服務(wù)可以滿足不同用戶在不同的場(chǎng)景需求，多種業(yè)務(wù)進(jìn)而反向支撐了其牢固的出行平臺(tái)地位。滴滴快的未來(lái)三年的目標(biāo)是成為：每天服務(wù)3,000萬(wàn)乘客、1,000萬(wàn)司機(jī)，在任何地方3分鐘有車(chē)來(lái)接的一站式出行平臺(tái)。

攢錢(qián)+變現(xiàn)： 滴滴內(nèi)測(cè)“合乘拼車(chē)”

滴滴打車(chē)產(chǎn)品總監(jiān)羅文在一場(chǎng)溝通會(huì)上透露，滴滴正在內(nèi)測(cè)一個(gè)名為“合乘拼車(chē)”的系統(tǒng)，未來(lái)，該套系統(tǒng)將作為滴滴打車(chē)底層構(gòu)架，在出租車(chē)、專車(chē)以及快車(chē)等所有滴滴的服務(wù)內(nèi)上線。這也意味著，用戶不僅可以在滴滴順風(fēng)車(chē)中享受拼車(chē)服務(wù)，也可通過(guò)“合乘拼車(chē)”系統(tǒng)在出租車(chē)、專車(chē)、快車(chē)中實(shí)現(xiàn)拼車(chē)功能。

據(jù)了解，該系統(tǒng)上線后，乘客可以在滴滴打車(chē)App中的出租車(chē)、專車(chē)和快車(chē)的二級(jí)菜單中看到一個(gè)“拼車(chē)”按鈕。乘客選擇愿意拼車(chē)并輸入拼車(chē)人數(shù)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為其尋找順路拼友。找到“拼友”后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將合適的所有訂單拼一起推送給愿意接單的司機(jī)。

合并后的滴滴快的，近半年的布局節(jié)奏明顯加速。繼出租車(chē)、專車(chē)后，滴滴快的陸續(xù)上線快車(chē)、順風(fēng)車(chē)（拼車(chē)）業(yè)務(wù)，并即將涉足巴士、貨運(yùn)等，實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的全覆蓋。滴滴快的一位內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，滴滴在完成全領(lǐng)域布局后，正在試圖通過(guò)更多的方式做深度運(yùn)營(yíng)，“合乘拼車(chē)”系統(tǒng)即是一例。

按照“合乘拼車(chē)”系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯，出租車(chē)、快車(chē)、專車(chē)上的每一個(gè)座位都將成為一個(gè)獨(dú)立的可售資源。與此同時(shí)，司機(jī)也將在同一時(shí)間內(nèi)獲得更多的收入，乘客則可以享受到動(dòng)態(tài)的合乘車(chē)費(fèi)折扣。

值得注意的是，除了司機(jī)、乘客獲得更多收入和折扣外，作為平臺(tái)，滴滴也將實(shí)現(xiàn)用戶活躍度提升、粘性增加以及未來(lái)盈利模式的提前布局。

此前，滴滴CEO程維在公開(kāi)信中透露，專車(chē)推出11個(gè)月便吸引80萬(wàn)專車(chē)司機(jī)。專車(chē)一般是一人一車(chē)，這也意味著僅專車(chē)領(lǐng)域，滴滴目前在全國(guó)已整合至少80萬(wàn)輛；而出租車(chē)方面，目前已有150萬(wàn)名司機(jī)加入。上述滴滴內(nèi)部人士稱，考慮到大部分地區(qū)是兩人一輛車(chē)，還有一些城市則是一人一輛車(chē)，因此整合的出租車(chē)數(shù)量大概在83萬(wàn)輛左右；而在6月推出的拼車(chē)業(yè)務(wù)“順風(fēng)車(chē)”，第一個(gè)月便獲得100萬(wàn)車(chē)主注冊(cè)；滴滴并未透露快車(chē)業(yè)務(wù)的具體數(shù)據(jù)，但其在6月1日的“免費(fèi)坐快車(chē)”中，單日訂單量達(dá)到385萬(wàn)單，即使按照每輛車(chē)當(dāng)日10單計(jì)算，參與的車(chē)輛也近40萬(wàn)輛。

粗略估算，目前滴滴平臺(tái)整合的車(chē)輛近300萬(wàn)（專車(chē)和快車(chē)有一定重合）左右。如何在如此龐大的資源上衍生出更多的變現(xiàn)方式，是滴滴需要考慮的問(wèn)題。

據(jù)了解，目前滴滴的盈利模式主要依靠推廣和管理費(fèi)，而管理費(fèi)目前只向?qū)＼?chē)司機(jī)收取。上述人士稱，目前快車(chē)、拼車(chē)業(yè)務(wù)的司機(jī)不用向平臺(tái)繳納管理費(fèi)，滴滴是作為一項(xiàng)公益來(lái)做的。但他也稱，一旦政策方面有所突破，不排除收取一定比例的管理費(fèi)。

和傳統(tǒng)的出租車(chē)不同，滴滴專車(chē)的管理費(fèi)是根據(jù)司機(jī)的訂單金額收取，因此也意味著，司機(jī)收入提升，平臺(tái)收取的費(fèi)用才會(huì)隨之增加。“合乘拼車(chē)”系統(tǒng)的上線將實(shí)現(xiàn)這一目的。

記者了解，“合乘拼車(chē)”系統(tǒng)對(duì)于乘客而言，拼車(chē)的人數(shù)越多，在車(chē)費(fèi)原價(jià)基礎(chǔ)上的折扣幅度越大；而對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，整體收入則同步增加。比如從A地到B地，一個(gè)乘客乘車(chē)需要10元，司機(jī)收入也為10元；兩個(gè)人拼車(chē)，每人均可享受6折價(jià)格，即每人6元，司機(jī)的收入則為12元。同理，平臺(tái)的收入也隨之增加。

同時(shí)， “合乘拼車(chē)”也在互聯(lián)網(wǎng)＋交通之中加入了社交基因。本質(zhì)上，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的是滴滴所有業(yè)務(wù)的全部拼車(chē)化，而用戶選擇拼車(chē)時(shí)，除了方便，還具有一定的社交考慮。顯然，對(duì)于一家互聯(lián)網(wǎng)公司而言，社交是提升用戶活躍度和粘性的一大利器。

從分享經(jīng)濟(jì)、充分利用閑置資源來(lái)看，拼車(chē)顯然是一種有效的方式。然而，安全和政策是拼車(chē)難以回避的問(wèn)題。

對(duì)此，上述人士稱，關(guān)于 “合乘拼車(chē)”的安全保障問(wèn)題目前還在討論，一旦上線可能會(huì)參照專車(chē)和順風(fēng)車(chē)的措施。據(jù)了解，在已有措施中，滴滴主要采用事前審核車(chē)輛和車(chē)主資質(zhì)以及相關(guān)手續(xù)、保險(xiǎn)繳納情況；事中采用技術(shù)手段跟蹤監(jiān)測(cè)；事后通過(guò)成立的保障基金賠付。

而在政策方面，滴滴方面表示，作為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的一環(huán)，當(dāng)下不少城市已經(jīng)開(kāi)始鼓勵(lì)拼車(chē)。以北京為例，去年北京市交通委出臺(tái)了《關(guān)于北京市小客車(chē)合乘出行的意見(jiàn)》，鼓勵(lì)拼車(chē)。今年兩會(huì)期間，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂也表達(dá)了對(duì)拼車(chē)的支持。

滴滴快的CEO程維內(nèi)部郵件：崗位融合已完成

親愛(ài)的滴滴快的同學(xué)們：

6月，滴滴快的渡過(guò)三周年生日。三年來(lái)，和大家創(chuàng)業(yè)一起走過(guò)的歲月歷歷在目，每天奮勇向前，并沒(méi)時(shí)間慶生。公司發(fā)展太快，多了很多業(yè)務(wù)，也多了很多新部門(mén)和新同事。外面對(duì)我們報(bào)道很多，但我們很難像以前一樣，頻繁來(lái)召開(kāi)桔子堆、在路上會(huì)議和大家交流了，所以想給大家寫(xiě)封信，聊一聊從過(guò)年到現(xiàn)在發(fā)生的事情。

1、年初我說(shuō)今年大的戰(zhàn)略目標(biāo)，是從滴滴快的打車(chē)，變成滴滴快的出行。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越來(lái)越快，每個(gè)業(yè)務(wù)窗口期越來(lái)越短，在打車(chē)軟件完成教育市場(chǎng)后，移動(dòng)出行百花齊放，要想繼續(xù)贏下去需要我們更加迅猛。通過(guò)大家半年的努力，我們成為了橫跨出租、專車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、企業(yè)級(jí)的出行平臺(tái)，并在每一個(gè)垂直市場(chǎng)贏得了第一。剛過(guò)去的端午節(jié)，全平臺(tái)呼叫880萬(wàn)單，論日服務(wù)訂單數(shù)，我們已經(jīng)成為全球最大的出行平臺(tái)。

三年發(fā)展，N場(chǎng)大戰(zhàn)，是一顆冠軍的心在支持著我們，我知道每一分成績(jī)背后的血戰(zhàn)和艱辛！為所有在前線為滴滴快的贏得榮譽(yù)的將士驕傲！年底前我們還會(huì)陸續(xù)推出代駕、公交等業(yè)務(wù)，保持那顆冠軍的心，江河入海打通出行勝利會(huì)師，充滿期待！

2、公司剛剛完成新一輪20億美元的融資，兩周前剛開(kāi)始幾天就收到了全球超過(guò)20家頂級(jí)基金的超額認(rèn)購(gòu)，無(wú)數(shù)資本相信我們代表“互聯(lián)網(wǎng)+”出行的未來(lái)！這是世界歷史上最快最大規(guī)模的融資。

感謝Stephen帶領(lǐng)的戰(zhàn)略投資部，這幾個(gè)星期幾乎不眠不休的努力，完美表現(xiàn)，破了自己的記錄！Uber是美國(guó)歷史上融資能力最強(qiáng)的公司，攜巨資進(jìn)入中國(guó)，要支持多業(yè)務(wù)線打贏，融資戰(zhàn)役生死時(shí)速。感謝Stephen，也感謝為公司發(fā)展奉獻(xiàn)了一切的出租車(chē)事業(yè)部，大哥毫無(wú)抱怨扛起了一切，換來(lái)專車(chē)、順風(fēng)車(chē)弟弟妹妹茁壯長(zhǎng)大。7月Stephen將逐步歸隊(duì)，去推動(dòng)出租進(jìn)化，接下來(lái)戰(zhàn)役看你們的了。

三年，150億市值，這是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的奇跡，也意味著責(zé)任和使命。勿忘初心，我們將繼續(xù)為出行夢(mèng)想奮斗！

提醒一句，我們是有史以來(lái)融到最多錢(qián)的互聯(lián)網(wǎng)公司，也必須成為最敬畏每一分錢(qián)的互聯(lián)網(wǎng)公司。堅(jiān)持精兵強(qiáng)將少招人，堅(jiān)持提升運(yùn)營(yíng)效率，掌握好業(yè)務(wù)、團(tuán)隊(duì)和資本的節(jié)奏，我們才能頂過(guò)一個(gè)完整經(jīng)濟(jì)周期的挑戰(zhàn)。切記，切記。

3、過(guò)去四個(gè)月，我們很好的完成了滴滴快的的合并。看過(guò)太多合并，往往多以失敗告終，業(yè)務(wù)好合，團(tuán)隊(duì)難合。要么人才冗余，大量裁員；要么各干各的，不敢面對(duì)沒(méi)有真正融合協(xié)同；要么拉郎配，硬合在一起造成大量離職。我知道這四個(gè)月也有很多委屈，在我和Dexter面前也抹了不少眼淚，但大家是好樣的，從顧慮、到尷尬、到爭(zhēng)執(zhí)、到換位思考、到逐漸認(rèn)同，我們都經(jīng)歷了。昔日兩個(gè)最強(qiáng)的對(duì)手還是放下一切，走到了一起，托付給了彼此。至今所有崗位差不多融合完畢，沒(méi)有裁員，兩邊核心管理層沒(méi)有一個(gè)人離職，大家都擁抱新的崗位分工，擁抱彼此，多路齊發(fā)，縱情向前。感謝Dexter所有付出，我們已經(jīng)變成了人生道路上的兄弟。感謝所有管理者，感謝大家的胸懷和信任，為滴滴快的驕傲。

打則驚天動(dòng)地，合則恩愛(ài)到底！大氣、包容也會(huì)變成新公司的氣質(zhì)，One Team，One Dream！

4、專車(chē)變革到了關(guān)鍵時(shí)期。專車(chē)是市場(chǎng)化的出租車(chē)，不會(huì)“消滅”出租車(chē)，還會(huì)推動(dòng)出租行業(yè)的進(jìn)步。專車(chē)要堅(jiān)持市場(chǎng)配置供需、調(diào)節(jié)價(jià)格，堅(jiān)持服務(wù)影響收入。我們相信建設(shè)性創(chuàng)新更適合中國(guó)，而不是不負(fù)責(zé)任的破壞性創(chuàng)新。專車(chē)在中國(guó)的發(fā)展剛剛開(kāi)始，我們要堅(jiān)持推動(dòng)出租車(chē)進(jìn)化，堅(jiān)持通過(guò)“powered by didi”用市場(chǎng)化和互聯(lián)網(wǎng)的手段幫助出租車(chē)提高效率和收入。

以前我們出行不方便，但互聯(lián)網(wǎng)和市場(chǎng)化會(huì)改變一切。傳統(tǒng)出租車(chē)是國(guó)營(yíng)招待所需要被現(xiàn)代化改造，專車(chē)是三星酒店、快車(chē)是經(jīng)濟(jì)酒店、順風(fēng)車(chē)是家庭旅館，ACE是五星酒店。未來(lái)出行選擇會(huì)更豐富，而互聯(lián)網(wǎng)讓一切供需高效匹配。以前的哥的姐的職業(yè)不被尊重，不是不辛苦，而是體制的問(wèn)題。我們努力提高司機(jī)運(yùn)營(yíng)效率和收入，降低工作時(shí)間，讓價(jià)格回歸市場(chǎng)，讓服務(wù)好的司機(jī)賺到更多錢(qián)。未來(lái)，滴滴要為司機(jī)代言，讓姑娘嫁的哥重新流行起來(lái)。

我們相信專車(chē)會(huì)最終取代自駕，那種方式不經(jīng)濟(jì)、不環(huán)保、不方便、更辛苦，越來(lái)越多的人會(huì)放棄買(mǎi)車(chē)，放棄自駕出行，我們相信，滴滴才是代表未來(lái)的生活方式。

一年拼搏，專車(chē)走進(jìn)老百姓生活。沒(méi)有猶豫、從未放棄，專車(chē)在巨大的爭(zhēng)議和沖突中繼續(xù)挺進(jìn)，每次看到各地沖突的新聞我都很揪心，拜托大家注意安全。每次聽(tīng)到司機(jī)和用戶的鼓勵(lì)我覺(jué)得一切值得，感謝所有業(yè)務(wù)、GR和租賃公司兄弟為專車(chē)事業(yè)做出的努力。相信互聯(lián)網(wǎng)、相信市場(chǎng)化，我們今天的奮斗，將銘刻歷史。

5、員工成長(zhǎng)、領(lǐng)導(dǎo)力和組織變革。三年前第一期在路上，我說(shuō)公司最大的挑戰(zhàn)，不是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也不是政策資本，是管理者成長(zhǎng)能否跟上公司發(fā)展，是我們的組織能否不斷變革適應(yīng)市場(chǎng)變化。公司發(fā)展太快，辦公環(huán)境、文化建設(shè)、激勵(lì)、流程、培訓(xùn)這些體系都還沒(méi)有完全跟上。6月初公司已經(jīng)有3680人，越來(lái)越多的同學(xué)我不認(rèn)識(shí)，和大家交流的機(jī)會(huì)也越來(lái)越少。

這時(shí)候需要每位管理者的力量，公司把每個(gè)同學(xué)托付給大家，要像關(guān)注用戶體驗(yàn)一樣關(guān)注員工體驗(yàn)。不僅拿到業(yè)務(wù)結(jié)果，更要關(guān)注員工成長(zhǎng)，給大家力量。也希望大家不斷承擔(dān)努力突破，把平臺(tái)的成長(zhǎng)變成每個(gè)同學(xué)自身的成長(zhǎng)。

我們的hr是hr中的戰(zhàn)斗機(jī)，幫公司在快速發(fā)展過(guò)程中找到了很多的人才，6月更是超額完成了500個(gè)offer目標(biāo)，贊一個(gè)。招聘戰(zhàn)役勝利后，未來(lái)要更多關(guān)注到同學(xué)們?nèi)肼毢蟮捏w驗(yàn)中，建立完善各種系統(tǒng)，幫助大家融入和成長(zhǎng)。

過(guò)去一年，我們完成了事業(yè)部制變革，更多資源和決策下放到一線戰(zhàn)場(chǎng)，也成長(zhǎng)起來(lái)一批優(yōu)秀的管理者。公共產(chǎn)品和品牌營(yíng)銷部門(mén)也在加速建立，變化隊(duì)形更好支持各戰(zhàn)線。

兵無(wú)常勢(shì)，今年事業(yè)部要獨(dú)立迅猛才能打贏垂直戰(zhàn)役，明年平臺(tái)橫向協(xié)同才能打贏最終平臺(tái)戰(zhàn)爭(zhēng)。

成就偉大的事業(yè)，需要一群志同道合的伙伴。志同就是相信我們的出行夢(mèng)想，道和就是堅(jiān)持我們的價(jià)值觀，簡(jiǎn)單開(kāi)放激情，獨(dú)立思考極致執(zhí)行擁抱變化。成就一家世界級(jí)的企業(yè)還需要我們有更大的胸懷和更包容的文化，不斷吸引更多更優(yōu)秀人才加盟融入，抵制官僚優(yōu)化組織效率，鼓勵(lì)更自由的思想碰撞和創(chuàng)新。

5月發(fā)布會(huì)上，我們喊出了未來(lái)三年的目標(biāo)：每天為3000萬(wàn)人出行提供服務(wù)，服務(wù)1000萬(wàn)司機(jī)，在任何地方3分鐘有車(chē)來(lái)接。我們要成立智能交通大數(shù)據(jù)研究室，我們希望將新能源車(chē)推廣到大街小巷，我們希望代表中國(guó)企業(yè)再一次征戰(zhàn)國(guó)際戰(zhàn)場(chǎng)。

公司新的大樓正在裝修，新的業(yè)務(wù)已整裝待發(fā)，讓出行更美好，一切才剛剛開(kāi)始。

創(chuàng)業(yè)維艱，每一天的痛苦，每一分的努力，每一刻的堅(jiān)持，都在改變這個(gè)世界。

為三年的拼搏鼓掌！夢(mèng)想還在遠(yuǎn)方，繼續(xù)加油！

程維柳青