中國移動與國投集團、基金管理公司組建了中移創新產業基金，總股本達到255000萬人民幣，這就意味著中國移動真正進入了風險投資領域，據公報顯示，未來投資人還可以在不超過50億的范圍內繼續增資，一支超強的國字號投資基金正式面世。

最近一段時間，圍繞著通信運營商的費用風波不斷，主要原因是大家都感覺運營商的資費貴，可運營商也感覺委屈，大量的網絡建設需要投資，國有資產保值增值的壓力也沒有絲毫的放松，連續的快速降低資費也是企業不可承受的壓力。

如果說要讓運營商能夠快速的降低資費，關鍵是要讓運營商找到除了收取網絡費用之外的盈利模式，比如讓運營商按照市場規律進入應該進入的新經濟領域，發展很多新型的產業。如果運營商找到了新的業務增長點，那么，傳統的電信業務就可以以更少的利潤面向最終客戶，微利甚至不要利潤的為客戶提供基礎服務。

此外，很長時間以來，中國移動做的移動互聯網業務大多虎頭蛇尾，始終遭受社會的恥笑，但實際上中國移動也有很多的無奈，體制的限制和管理上的不自由，讓運營商很難按互聯網行業的方式做事情，直接導致了其互聯網業務轉型的失敗。

業內很多人質疑，以中國移動巨大的盈利和世界上排到前列的現金流，如果能夠動用資金的力量投資新興的互聯網創業公司，即便自身的互聯網應用沒有作起來，也會因為投資公司的成長而獲利巨大。這個方面，日本的軟銀幾乎是中國移動的絕對榜樣，孫正義投資了雅虎、阿里巴巴等等，收獲的回報甚至以百倍千倍來計算。

不過，中國移動進入風險投資領域卻一直難以成行，主要原因是風險投資領域的不確定性太大，風險也很高，而中國移動的國企資金一旦在某個項目上失利，后續的問責和可能承擔的政治后果都讓中國移動不敢輕易問津。

在目前政府強力推動運營商降價的背景下，中國移動必然會尋求新的增長點，而中國政府正在大力推動全民創業和萬眾創新，政府管理部門勢必也會放開對運營商所控制資本的高度限制，這個時候進入風險投資領域的機會已經成熟。再加上中國移動聯合了國投的資本，其可能擔負的風險更是大為降低。

我們可以預測，如果中國移動與國投的合作在風險投資領域取得成績，未來中國移動還會有更大的動作，比如另外成立更為激進的天使基金，或者與互聯網公司聯合成立更為市場化的投資公司。另外兩家運營商也會加入進來，形成具有強大資本的運營商投資基金勢力，讓運營商更有能力去分食互聯網發展的新經濟蛋糕。

假如中國移動在風險投資領域有所作為，將對中國移動內部互聯網創業形成強大的支撐，也會帶動中國移動各種互聯網轉型業務的大發展，甚至會引領中國移動走上新的發展道路。

也許，中國移動的投資公司還會取得意想不到的成果，那就是，如果中國移動通過資本的注入給很多創業投資公司帶來的成長的機會，并培養出來一些在社會上有影響力的未來商業領袖，將會徹底改變運營商此前只會索取不回報社會的負面印象，從而大大改變已經陷入尷尬的輿情。

對于中國移動來講，成立了投資公司，這筆可能達到50億人民幣的巨款會重點投向哪些領域，一定會受到整個市場的關注。

首先，中國移動會用這筆錢收購一些有成長潛力的創業公司嗎？應該不會。中國移動的中移創新產業基金應該是做財務投資，不會替代中國移動去做收購。

其次，中國移動會不會與其他的投資基金等一起對創業公司進行投資呢？應該會。中移創新產業投資基金應該會按照市場規則辦事，與其他的類似投資公司合作進行投資作業，而且將很快就會出現在一些令人矚目的創業公司融資名單上。

我們可以進行預測，中國移動的投資基金應該會重點關注新型移動互聯網O2O應用（比如分享經濟）、智能硬件（如無人機、可穿戴設備、智能汽車等）、移動視頻等領域，并進行積極的投資，也將大大的推動這些領域的產業化和市場化。

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