一年一度的上海車展在火熱進行中，主題被設定為“創(chuàng)新 升級”的這次展會，并沒有受太多“禁模”的影響，相反，隨著各大車廠紛紛采用新技術來“武裝”自己的最新車型和概念車型，很多在展會上展出的新車和技術，讓人更加過目不忘，興許也更會讓那些喜歡在這種場合一擲萬金購豪車的土豪們動心。下面就跟隨我們，去領略一下今年上海車展的這些亮點吧!

今年兩會上提出的“互聯網+”概念，在汽車業(yè)得到了很好的詮釋。盡管尚在摸索當中，但與此相關的趨勢和動向，卻已經深入人心。例如，在這次展會上，在北汽展臺，北汽與樂視合作的互聯網智能電動車已現雛形。此車型與以往很多傳統(tǒng)車型不同的是，其內部僅有兩個座位，操控臺與特斯拉相似，也設置有大屏幕，其將承載大量的互聯網數據交互功能。如果與云平臺配合，駕駛者可以通過它實現無人駕駛，顯示智能導航和精準定位等，乘客可通過云端獲得娛樂、資訊、體育、財經等內容。

北汽推出的還有自主研發(fā)的智能駕駛汽車iGS。iGS的工作原理是通過攝像頭和雷達觀測周圍環(huán)境，之后把數據傳達給控制軟件進行分析，最終給出執(zhí)行系統(tǒng)指令。經過路試，iGS可以初步實現遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等功能。按照上汽的規(guī)劃，未來5年內實現結構化和部分非結構化道路的自動駕駛，10年內實現全環(huán)境下的自動駕駛。

說到無人駕駛，老牌廠商奔馳豈能位居眾后。這次車展他們展示了一款名為“F015 Luxury in Motion”的概念車。其搭載插電式氫動力系統(tǒng)、自動操作系統(tǒng)以及數字活動空間。其通過車上配備的立體攝像機，以及大量傳感器，在自動駕駛模式下，時刻不停地監(jiān)測車身四周的路況，并在收到駕駛者行車指令后實現全自動駕駛，駕駛者完全可以投身于其它事務，不再理會車輛運行。當監(jiān)測到行人橫穿公路時，F015能夠自動施加制動，同時通過外置揚聲器告知行人請先行。

曾吸引過變形金剛“大黃蜂”的雪佛蘭也有亮點。今年上海車展上，雪佛蘭的FNR探索電動概念車是全球首發(fā)，它的設計元素科技感十足，據介紹，這部車具有自動駕駛、瞳孔識別啟動、手勢控制、無線充電、智能機器人控制中心等多項功能。

沃爾沃也不能不提。他們一向主打安全車型，自動駕駛技術也是他們這次的主打概念。這次展會上展出的新XC90號稱是全球第一款帶有高度自動駕駛技術的量產車，搭載的是Pilot Assist系統(tǒng)，能實現有效跟車。在堵車的低速工況下，XC90可以實施“人走我走，人停我停”的自動化行駛，能和路上其他車輛保持安全距離、自動跟隨前進，即使前面有車插入，也可以自動調整，繼續(xù)保持跟車狀態(tài)。對于自動駕駛，沃爾沃也把它分成了四個級別，其中，高度自動駕駛是第3級，第4級就是完全自動駕駛。

特斯拉雖然在中國市場遇到了重重困難，可是他們也在這次車展上亮相了，這可是他們自從進入國內以來，第一次在這樣的展會上亮相。其展示的是雙電級全輪驅動系列車型Model S 85、Model S 85D和Model S P85D，同時展示的還有首次以實車形式亮相在世人面前、特斯拉最新推出的三款車身顏色：深海藍、曜石黑和琥珀銀。

好玩嗎？除了這些還有啥值得看的？很多！

比如這些：

“像大白一樣懂你”

在本屆車展上，博泰集團作為首家獨立參加車展的互聯網企業(yè)，以“E-Motion it”為主題，率先推出中國市場上首部智能汽車概念車——Project N超級智能移動終端。博泰集團董事長應宜倫表示，該智能終端是博泰基于對用戶和未來互聯生態(tài)深刻理解打造的突破性研發(fā)成果，集成了自然人機交互界面、智慧科技、自動駕駛、云端大數據、新能源等前瞻科技，為機器賦予人性化的情感，將為用戶帶來“像大白一樣懂你”的移動體驗。

現實增強眼鏡

MINI在車展上推出了一款現實增強眼鏡，這款與高通聯合研發(fā)的AR眼鏡可以將導航數據、行駛速度、限速提示、岔道口信息等直接投射到司機眼中。它還配備了“透視”功能，駕駛者能通過眼鏡直接看到被車身遮擋的障礙物、行人和其它機動車。停車時也能借助眼鏡獲得車身與路邊的距離，輕松完成。該產品目前尚處于概念產品階段，未來有望量產。

汽車與可穿戴設備互聯互通

現代汽車展示了一款汽車與可穿戴設備進行互聯互通的概念產品，通過連接可以直接在終端上顯示車輛信息、查找車輛位置、超速或疲勞駕駛時也能通過穿戴設備警示和震動提醒。