根據最新公布的數字顯示，《速度與激情7》在中國內地公映首日零點便以5100萬創下歷史紀錄，當日白天更是以摧枯拉朽之勢狂卷3.4億，再加上零點場和統計誤差，首日票房達到4億，遠遠超過去年7月《變形金剛4》創下的2.23億首日紀錄，該數字與北美該片的首日票房基本持平。

由于《速度與激情7》的強勢表現，當日全國的單日票房達到了3.8億，超過今年農歷大年初一（2月19日）的3.73億，位居影史之最。考慮到非熱門檔期的情況，《速度與激情7》的表現確實牛掰。某電影發行業者表示，“盡管我們認為《速度與激情7》在全球電影市場五天五億美元的表現已經足夠瘋狂，但是沒有想到，最瘋狂的還是在中國，對中國市場的想象力整整提升了一倍。”

2009年，中國首次引進《速度與激情》系列電影（《速度與激情4》）時，它僅僅取得了5000萬元左右的票房。

2011年，《速度與激情5》仍舊以一種低調而幾乎沒有宣傳的方式再次登陸中國影院。這一次，它的票房是2.5億。源于一些電影評論網站的口碑推廣，該系列電影終于廣為人知。

2013年，《速度與激情6》賣出了4億元人民幣，正是進入中國電影觀眾心中媲美《變形金剛》、超級英雄等系列的大片序列。

華裔導演林詣彬之后沒有再接導《速度與激情7》，接棒的是另一位華裔導演——溫子仁。若《速度與激情7》的最終票房突破13億，他也將繼徐崢與周星馳之后成為中國電影歷史上單片票房最高的華裔導演。

那么，究竟是什么讓這部電影能夠在首映24小時之后就創造了如此瘋狂的奇跡呢？

主演的意外離世

2013年11月，男星保羅·沃克在《速度與激情7》還未拍完時遭遇車禍身亡，但制片方環球影業最終還是完成了《速度與激情7》這部電影。為了使沃克的角色重獲新生，環球影業想盡了辦法，除了讓保羅·沃克的兩個弟弟柯迪和迦勒確認出演保羅替身，攝制團隊也從保羅生前作品中精選出片段。但最牛掰的其實彼得·杰克遜的維塔特效公司，其接下了讓保羅·沃克“復活”的艱巨任務，而他們的“演員重生”前沿技術也印證了：日后只要有需要，大多數演員隨時可以被重造。

這在技術上是可行的。多年來，電影技術在探究“演員重生”的復雜技術上有了迅猛的發展。還記得周杰倫演唱會上重生的鄧麗君嗎？那只是牛刀小試。

Mill公司（歐洲第一家全數字視效公司，2000年憑借《角斗士》獲得奧斯卡最佳視效獎）倫敦總部CEO羅賓·辛菲爾德向我們解釋了在《角斗士》演員奧列佛·里德因心臟病去世而無法完成影片時，他們是怎么做的：從其已拍攝出的電影片段中制作出一個數碼面具，加在替身臉上，“他還有臺詞，所以我們調整了他的嘴部運動”。HBO的《黑道家族》制片方在2000年也遇到過相似的問題，那時，扮演Tony Soprano母親的演員Nancy Marchand過世了。制作出重生效果的Rick Wagonheim回憶說：“當時主要用到了2D合成技術，只是那時一些角度不是那么的貼合。”

在中國的社交網絡上，人們紛紛悼念保羅·沃克。即使不是《速度與激情》系列電影的影迷，也希望進入到電影院去觀看這部保羅的“遺作”。正如之前“小丑”希斯萊杰去世后，《暗黑騎士》引發觀眾“懷念性”追捧，張國榮遺作《異度空間》為影迷留下無限感嘆，這種“戲未落幕卻已故人不再”的悲劇，無論在戲里還是戲外都會成為最能觸發觀眾淚點的劇情。這種“懷念潮”也促使更多原本不是本系列影迷或者保羅影迷的觀眾，產生一種從眾心理。

對于《速7》的瘋狂之勢，北美市場分析家分析認為，《速7》之所以火爆全球，是因為這一部看上去就像是整個系列的終結篇，英文名稱更是有寓意結局的意味，這完全激起了全球龐大粉絲共襄盛舉的熱潮。毫無疑問，主演保羅·沃克的意外離世，讓影片在上市之前就已經吸引了大批的影迷關注。

中國市場天時地利人和的優勢

在中國呈現出如此火爆的場面，與《速度與激情7》的制片方環球影業加大對內地市場的重視程度有關。上映前期，演員范·迪塞爾、杰森·斯坦森、米歇爾·羅德里格茲在北京的集體亮相。

在檔期上，《速度與激情7》選擇在清明假期之后的首個周末上映。影片上映前后并沒有實力相當的競爭對手。

一個數據或許能夠部分解釋《速度與激情7》這種優勢。根據4月11日公布的12日內地院線排片表，《速度與激情7》首日排片比為65.47%，去年《變形金剛4》首日排片僅54.2%。因此，《速度與激情7》5場，增幅達到114%。

到目前為止，中國電影票房的最高紀錄是去年7月《變形金剛4》創造的19.8億。不少業內人士預測《速度與激情7》很有可能超越《變形金剛4》成為史上之最。保守估計，該片一周內票房或可輕松沖上12億，很有可能最終收獲超過20億元人民幣的總票房。

必須關注的10款壕車

《速度與激情》系列最吸引人的就是牛逼哄哄的公路賽車的特技場景。《速度與激情7》中當然也有牛逼哄哄的“超跑”。整個電影中共用了各種車300多輛。200多輛被損毀。導演自己說，片子里只有百分之十的場景是電腦合成，其他都是真車上陣（真尼瑪有錢）。

對于被毀壞的車輛，一律銷毀，不能再改裝利用，避免安全隱患。

車子也囊括了從70年款的道奇charger到300多萬美元的Lykan。其中在宣傳片中已經賺足眼球的飛機空降肌肉車的場景號稱百分之百真實。

攝制組把男一號多米尼克的車打造了11輛完全一樣的charger，分不同的高度拍攝。每次車子出艙，就有三個攝影師同時跳出去，頭戴gopro或手持攝像機來跟蹤拍攝。

以下，我們來盤點電影中亮相過的10款超跑。

1.道奇  1970 Dodge Charger  

推薦理由：真正的主角，真正的車一號。

1970年版的道奇Charger作為多米尼克的座駕，已然是《速度與激情》系列的常客了，在1、4、5三部都有露面。1968-1970的Charger搭載3.7升6缸引擎和從5.2L到7.2L的5款V8引擎，其中尤以7.0L Hemi引擎著名，原廠標定425馬力，實際可輕松輸出500馬力。玩過極品飛車卡本峽谷的人可能忘不掉這款老Charger，因為駕著它來漂移是一件很爽的事情。

2.邁凱倫  MP4-12C

推薦理由：讓你血液沸騰，激情澎湃，血統純正的超級跑車。

邁凱倫MP4-12C是一款獨立研發的超級跑車，是邁凱倫集團的老板羅恩·丹尼斯（RonDennis）為了對抗勁敵法拉利（Ferrari）而推出超級跑車。該車繼承了一級方程式賽車的血統，不管是直線加速能力還是賽道能力都極為強悍。邁凱輪MP4-12C可謂是“低調的幽靈”，經國外媒體測試當前同級別超級跑車，以加速能力來說，沒有任何一臺超級跑車可以超越它。在著名汽車評測節目Top Gear的賽道里，邁凱輪MP4-12C更是以第2名的好成績刷新了Top Gear的賽道成績，這樣的賽道成績比蘭博基尼Aventador，布加迪威航Super Sport，帕加尼 Zonda F等終極超跑還要快！

3.W Motors  Lykan Hypersport 770

推薦理由：全球僅有7輛的全新超跑。

該車目前保持著量產車最貴記錄，它的售價高達340萬美元，由來自黎巴嫩的小廠--W Motor制造，全球僅有7輛。前不久一輛紅色的現身上海海關，不知道是不是屬于中國哪位土豪定制的。據悉，該車的價值很可能要2000萬元。W Motors是一家位于黎巴嫩首都貝魯特的汽車公司，成立只有七年時間，受到獨特的地緣影響，其目標群體就是中東的富豪們，Lykan Hypersport 770是其第二款車型。

4.寶馬  M5 E39

推薦理由：寶馬也打醬油。

在影片中，E39 M5打醬油的成分有點重。雖然鏡頭很多，改裝得也很帥氣，只可惜最后還是落下了個車毀人亡的下場。不過E39在M5史上可謂意義重大，因為它相對于上一代E34 M5動力上可謂有著突飛猛進的改進。可以說從E39 M5開始寶馬M5才真正讓人們了解到M5就是高性能豪華轎車的代名詞。M5采用的3.8直列六缸發動機，E39 M5一下子跳躍到了4.9L V8發動機。這款發動機代號為S62，是寶馬M62系列發動機的頂級性能版本，當年寶馬最強悍的發動機之一。這款4.9L V8自然吸氣發動機最大功率可達294kW（400PS）、峰值扭矩達到500Nm。0-100km/h加速僅需4.8秒，在紐伯格林北環賽道上也創下了8分16秒的成績。這個性能在當今眼光看來依舊出色。要知道這可是一臺中大型豪華轎車。

5.蘭博基尼  LM002

推薦理由：《速度與激情》拍攝過程中最難找的車。

在《速度與激情4》中，有一輛黑色的越野車占用了大約幾十秒的鏡頭，這就是蘭博基尼LM002。它作為黑老大的頭兒，在影片中打醬油的成分居多，但是想必喜歡且了解蘭博基尼的人看到LM002肯定激動，光是制片人專門去找來這輛LM002就已經很不容易，據說花費了大量時間通過各種關系才搞來。LM002是蘭博基尼史上首輛SUV。LM002研發的目的是參與美軍當時的軍用越野車競標，因此完全按高戰略機動性、高戰術機動性、高防護性、高隱蔽性、組件結構的軍用標準設計，這點通過它極其簡陋而暴力的外觀也能略知一二。

6.日產  Skyline GT-R R34

推薦理由：主角自己的車。

R34是Skyline GT-R系列的巔峰車型。從R32開始，Skyline GT-R系列就沿用著日產強大的RB26DETT 2.6L直列六缸雙渦輪增壓發動機。在日系改裝車橫行的《速度與激情》影片中，日系性能巔峰車型GT-R作為主角的座駕合情合理。另外，這里順帶一說，影片中出現的Skyline GT-R實際上就是飾演歐康納的保羅·沃克自己的車子。

7.馬自達  1997 Mazda RX-7

推薦理由：影片中進行了教科書般的關于運用此車進行泡妞的示范，1997 Mazda RX-7事實上詮釋了激情。

在《速度與激情1》的直線加速賽中，歐康納的Eclipse最終還是不敵多米尼克的RX-7。歐康納還嬉皮笑臉地對多米尼克說：“哥們我也就比你慢了那么一點點。”誰知被多米尼克一番羞辱：“開車技術爛、改裝技術爛，回去洗洗睡吧。”這款代號FD3S的第三代RX-7于1991年12月推出，引擎沿用13B渦輪增壓引擎。它所搭載的13B渦輪增壓轉子引擎雖然排量僅1.3L，但后期版本的原廠實際出力已經輕松超過220kW/300PS，有不少改裝案例中更能拉出735kW/1000PS的驚人功率，讓所有的往復式引擎望塵莫及。可惜的是馬自達至今仍未能解決轉子引擎的磨損、油耗與排放問題，因此不但是RX7，甚至連已經向環保妥協了的RX8也不得不停產，目前轉子引擎也已經暫別車壇。

8.別克  1987 Buick Grand National、GNX

推薦理由：曾經的速度之王，很好地詮釋了“速度與激情”。

這是上世紀80年代北美出產的汽車中速度最快的一個系列。它們裝配了3.8L渦輪增壓V6發動機，別克也因此成為了第一個提供渦輪增壓發動機的主流汽車品牌。它的渦輪增壓技術采用的是邁凱輪方案，整個發動機與動力系統電子程序的重新編排讓這款車的性能大大提高。GNX全球總共只有547輛，被一些收藏家視為必備品。這個系列的車設計感給人一種四四方方的樣子，這也成為了上世紀80年代流行的豪車的設計風格。最新的消息是，2015年別克準備推出新款的Grand National和 GNX車型。

9.三菱  1995 Mitsubishi Eclipse

推薦理由：《速度與激情》出境率最高壕車。

這是三菱的一款風靡世界的明星車。1995 Mitsubishi Eclipse 采用了98.8英寸的更大軸距，放棄了上掀式車燈的設計，造型更加圓滑。這代車型擁有RS、GS、GS-T和全時四驅的GSX四種型號。其中，較低端的RS和GS型均采用了克萊斯勒公司設計的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機（420A），最大功率為140馬力，而GS-T車型則采用了上一代使用的4G63 2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機，在經過重新調校后，能夠產生210馬力的動力。Mitsubishi Eclipse系列從1989年開始推出，2011年這個系列推出了最后一款車型。

10.福特  1967 Mustang Fastback

推薦理由：標志著《速度與激情》的改裝精神。

這是一款東西方設計靈感交織在一起的車。其動力系統采用Nissan的方案，而起發動機使用的是Silvia240SX的。這款車的車頂線從半凹背式變為一種斜掠的快背式，除底盤、內部結構與行走裝置，其它處處都有不同。還增加了單獨的三聯尾燈、加長的前端和加大的格柵，更顯得咄咄逼人。Mustang在國內被翻譯為野馬，這是福特的明星系列產品。我們今天所熟知的福特Mustang是在1962和1963年開發的。Mustang設計師約翰?納賈爾是美軍P-51 Mustang戰斗機的擁躉，于是推薦以Mustang這個名字來命名這款跑車。

最后，馮先生要說的是，整部電影從頭到尾都沒有突出改裝車極速的地方，更多的是講述車子的操控性強以及駕駛員極好的技術。（兒童勿仿，屌絲洗洗睡吧）

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