1月，劉強(qiáng)東會(huì)見訪華的法國(guó)總理曼努埃爾·瓦爾斯;

2月，劉強(qiáng)東率領(lǐng)京東采購(gòu)代表團(tuán)訪問法國(guó)，啟動(dòng)了京東“法國(guó)館”;

3月，劉強(qiáng)東會(huì)見韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部副部長(zhǎng)李官燮以及韓國(guó)政商各界，開啟京東“韓國(guó)館”……

近日京東召開發(fā)布會(huì)正式上線全球購(gòu)，京東伸向跨境電商的手越來越大。那么，跨境電商這個(gè)大蛋糕上，在阿里巴巴虎視眈眈的情況，京東在全球市場(chǎng)還有機(jī)會(huì)像在國(guó)內(nèi)一樣破局崛起嗎，劉強(qiáng)東通過全球購(gòu)平臺(tái)能否破局海外市場(chǎng)?

從2012-2015年，我國(guó)的跨境電商迅速發(fā)展，從整體來看，14年是個(gè)拐點(diǎn)，15年就是跨境電商發(fā)展的關(guān)鍵期，那么我們就理性的來分析一下，今年發(fā)力全球的京東有多少勝算?

欲破跨境電商最大痛點(diǎn)?

雖然隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和成熟，跨境電商也逐漸成平臺(tái)化、規(guī)模化。但是關(guān)于跨境電商的“痛點(diǎn)”——規(guī)避摻假、保證正品，一直困擾消費(fèi)者。

眾所周知，目前個(gè)人代購(gòu)是比較盛行的跨境電商方式，尤其是朋友圈中的一些代購(gòu)行為，但是這種方式卻有個(gè)最大的缺陷，無法辨別商品真假，除此之外，還有商品品類少、不專業(yè)、易丟件、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)等問題，種種問題加在一起，也就造成了監(jiān)管難的情況。這些痛點(diǎn)不解決，跨境電商平臺(tái)發(fā)展也無從談起。

從京東全球購(gòu)發(fā)布會(huì)上得知的消息來看，京東全球購(gòu)在這一塊的做法還是值得肯定的。

在國(guó)內(nèi)，京東的“正品行貨”、“自營(yíng)”標(biāo)簽已經(jīng)眾所周知，受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。京東將其品牌優(yōu)勢(shì)復(fù)制到海外購(gòu)物中，走出來一條發(fā)展捷徑。商品上，京東也是采用了直采的模式，從法國(guó)酒莊的紅酒到韓國(guó)首爾的美妝，產(chǎn)品都是從原產(chǎn)地直接引入;品控上，京東把質(zhì)量監(jiān)控也加入到了全球購(gòu)業(yè)務(wù)中來，對(duì)產(chǎn)品從生產(chǎn)到配送再到售后的全過程都嚴(yán)格管控，確保產(chǎn)品質(zhì)量;更狠的是，京東對(duì)假貨的態(tài)度到了全球購(gòu)上更為犀利，一旦發(fā)現(xiàn)假貨，一般是以平臺(tái)銷售額的20倍或1萬美元，懲罰的力度也是比較大的。正所謂酷刑之下無小偷，相對(duì)其他平臺(tái)，京東這也算是“酷刑”了。

跨境電商從以朋友圈營(yíng)銷為典型的C2C，再到以平臺(tái)為典型的B2C，已經(jīng)逐漸在規(guī)范行業(yè)和市場(chǎng)。以目前京東全球購(gòu)的發(fā)展和制度規(guī)范來看，解決前面所說的問題已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)了。

跨境電商破局利劍之物流

在國(guó)內(nèi)戰(zhàn)場(chǎng)，京東靠的是自營(yíng)物流，而到了全球?qū)用妫锪饕廊皇强缇畴娚贪l(fā)展的重要因素，因?yàn)槿澜绲南M(fèi)者需求其實(shí)都一樣，能1天買到絕不會(huì)等1周。但是跨境物流成本高且配送效率低下，讓消費(fèi)者糾結(jié)煩惱半天，無從下手。

造成這一困擾的主要原因是跨境物流系統(tǒng)不合理，基礎(chǔ)設(shè)施尚有缺陷，在集貨、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)外配送以及分撥幾個(gè)環(huán)節(jié)處理不當(dāng)，使得物流效率持續(xù)低下，跨境物流低集中度、非標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)致的成本高和發(fā)展滯后，越來越無法滿足跨境電商日益增長(zhǎng)的貿(mào)易需要。

據(jù)可靠數(shù)據(jù)得知，每年電商平臺(tái)中不滿意訂單中80%以上都是因物流原因造成的。跨境物流更是對(duì)用戶購(gòu)買體驗(yàn)起著決定性的作用，常見跨境電商物流不僅成本高而且配送效率滯后問題。

在保證所購(gòu)境外商品都是真品、正品的基礎(chǔ)上，誰能完美解決跨境電商物流集中度低、非標(biāo)準(zhǔn)化引起的成本高、效率滯后問題，誰就能在跨境電商領(lǐng)域中取得先機(jī)。

據(jù)悉，京東每年不斷投入巨大的人力、物力、財(cái)力優(yōu)化提升其物流體系。如09年京東將其獲得的2100萬美元投資中70%用于自建物流體系，10年又將獲得的1.5億美元的老虎環(huán)球基金中的50%用于提升倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后等物流服務(wù)。相比其他跨境電商遇到的配送方面等問題，京東似乎信心十足。

京東全球購(gòu)業(yè)務(wù)上線，對(duì)全球重點(diǎn)上游資源進(jìn)行布局，并通過合作或自營(yíng)等方式建設(shè)京東全球化的倉(cāng)儲(chǔ)、物流體系。除了與國(guó)際第三方大物流聯(lián)手，京東還在國(guó)內(nèi)開通寧波、杭州、廣東保稅區(qū)口岸服務(wù)，將其最具優(yōu)勢(shì)的“倉(cāng)客一體化“復(fù)制到海外，這一舉措使京東全球購(gòu)深深介入海外本地市場(chǎng)。同時(shí)隨著物流倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模化發(fā)展，京東能夠快速集聚海量的貨品，合理調(diào)配大量集聚的訂單信息。試想，如果體驗(yàn)過京東的高效配送，還會(huì)選擇其他那些慢吞吞的物流嗎?

一旦海外物流方面保證后，京東全球購(gòu)的整體物流配送就會(huì)高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一大截，因?yàn)閲?guó)內(nèi)段京東早已做好布局，7大物流中心，覆蓋40座城市的額123個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，最夸張的是京東在中國(guó)國(guó)內(nèi)覆蓋了1862個(gè)自營(yíng)區(qū)縣，所以最后一公里配送不成問題，海外購(gòu)物消費(fèi)者享受與國(guó)內(nèi)購(gòu)物消費(fèi)者同等待遇，高效的配送服務(wù)。

京東全球購(gòu)在物流方面的布局與打法，解決了跨境物流成本高、效率滯后的桎梏，成為京東跨境電商發(fā)展的重要競(jìng)爭(zhēng)因素，而且這一點(diǎn)別的商家卻無從復(fù)制。

京東全球購(gòu)的縝密布局、迅速出擊，使筆者想起了劉強(qiáng)東在博鰲論壇上的雄心及決心，要在大力度引進(jìn)各國(guó)的優(yōu)質(zhì)商品，幫助中國(guó)企業(yè)向全球市場(chǎng)輸出更多中國(guó)優(yōu)質(zhì)商品的同時(shí)，更要重塑國(guó)家信譽(yù)。京東全球購(gòu)不僅在跨境電商中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，必將引起跨境電商市場(chǎng)的大洗牌，其獨(dú)樹一幟的跨境電商布局更會(huì)促進(jìn)跨境物流的體系化、集中話發(fā)展，應(yīng)足以引起其他跨境電商平臺(tái)的參考和研究。

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